同步轮工作原理-同步轮传动是由一条内周表面设有等间距齿的环形皮带和具有相应齿的带轮所组成，运行时，带齿与带轮

的齿槽相啮合传递运动和动力，它是综合了皮带传动、链传动齿轮传动各自优点的新型带传动

    同步带轮出现噪音的常见解决方法控制噪声主要从两方面着手：一是从声源上想办法， 即消除或减弱声

源的强度，这是控制噪声的根本方法，也是本文讨论的重点；二是从噪声的传播途径上采取吸 声、隔声

等措施，以减弱或屏蔽噪声的传播。分析同步带传动的噪声源，主要有两方面：一方面是由于两带轮 回

转时，因不平衡的离心力的激励而发声，另一方面是 由于带及带轮啮合时，引起气体的扰动从而产生空

气动 力噪声。现将两个方面噪声产生的主要因素列举如下。

1 ． 引起回转不平衡主要因素
( 1 )带轮本身的形状公差及位置公差，包括带轮的齿向公差、齿厚公差以及轴向及径向跳动等。带与带

轮的制造精度越高，啮合时的冲击越小，同步带传动精度越高，噪声必然越低。 由于同步带与带轮均由

专业厂家生产，可以有效控制制 造精度，在此不再赘述。
两带轮轴的平行度：一般情况下，随着平行度误差 的增加，声压级逐渐增大。所以，主轴轴线与电动机

轴 线安装时要保证安装的平行度，两轴线的平行度要限制 于( 0 ． 0 0 3～0 ． 0 0 5 ) c ( c 为两

带轮轴中心距)以内。

( 2 )两带轮轴的回转精度 由于两带轮都需要作高 速回转，回转速度在 6 0 0 0 r ／ m i n以上，因此

如不进行动平衡，高速回转时的不平衡离心力将引起主轴与电动机 轴的震颤，进而激发出很强的噪声。

对大部分生产厂家 而言，仅对主轴 ( 含带轮)制造装配时作了动平衡，电 动机轴也必须进行动平衡，将

带轮装于电动机轴上，用 线动平衡仪对整个回转轴进行测试并运用材料去除法进 行动平衡 ( 在带轮上

打孔) ，要求最后的动平衡精度等 级达到 G 2 ． 5 。经过此项处理，能不同程度地降低传动 的振动和

噪声，对提高同步带及主轴的使用寿命也极有益处。

( 3 )同步带的预拉紧力 与平带和 v带不同，同步 带依靠齿形啮合传递动力，因此不需要很大的预紧张

力，过大的张力将严重影响带的使用寿命，产生严重的 噪声。在起动和冲击转矩作用下，过小的张力将

可能导 致同步带跳齿，从而造成齿根断裂。如何选择合适的张力比较准确地方法是采用超声波张力测试

仪，如果没 有测试仪，也可自制一套简单工装，按如下方法进行测 定：如图 1所示，在同步带的一侧靠

近两带轮中心位 置，施 加 一 测 试 力 ， 带将向内弯曲产 生一 变形 量 d ，如果 d=S ／ 6 4( s为

带 的 单 测 长 度，单位： mm)则可认为带的张 紧力是合适的。否则 图1 带轮张力测算示意图 调节带

的张紧力直到合适为止。 的值随着带的型号 及带宽不同而不同，具体可查有关资料，如对于 40 m m 宽

的8 Y U( 8 M)同步带， d 取3 9 N 。实验证明，合适的 带张紧力能明显降低高频噪声，即我们常说的

“ 啸声” 。