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 | 速度快，出力大。 |  | 自动化，更安全。 |
| 快速型增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，(较标准型要快40%-60%)在相同途径条件下可达油压机之高出力，非纯气压系统可达到； | 全自动控制系统提供手动控制，可实时了解设备运行状况，有利于发挥设备性能。减少了停机和检修的时间，节省了人力操作，增加了安全系数。 | ||
 | 体积小，不损模。 |  | 故障少，能耗低。 |
| 与普通气缸及液压站相比，自身体积比它们小50%以上；为适应工艺需要，冲压力和工作行程在规定范围内可达到无级可调； | 采用美国进口密封件，无泄漏，无油压系统温升之困扰； 持续加压或停止动作时，不必像纯液压系统那样，马达需持续运转，故可节省能源，且动力来源方便易取，实际能耗相当于油压系统10%－30%； | ||
 | 价格低，易环保。 |  | 易安装，软着陆。 |
| 设备单价较油压系统低廉，使用寿命长，噪声小，售后保养及使用成本低； 能量转换方便，可以做到零内漏不必担心环境污染； | 有多种安装方式，根据不同工作场合可360度任意角度安装， 冲压软到位技术，使作动时噪音小及保护您的模具； |
STF快速型增压缸采用油气隔离设计，传统增压缸油气混合，当空气中少量水份带入油中，日积月累，越积越多时间一长使液压油变质（俗称乳化现象）油的粘度大大降低，排气时顺着消声器口带出，很多行业不允许有喷油现象发生，但结构决定它的性能，迅拓STF快速缸从源头采用油气隔离使油和气分开，从不接触，从而解决这一长期困拢客户的技术难题，并且在原基础提高效率15%以上，真是一举两得。
此缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，售后保养及使用成本低(此缸液压油正常消耗后不用另行补给,由专用补充杯自动供油)实现了气和油零泄漏(不会有漏油.喷油烦恼)等核心特性。
| STF 快 速 型 增 压 缸 型 号 详 解 | 操 作 条 件 | ||||||||||
| 动作方式 | 双动 | ||||||||||
| 80 - 50 - 10 - 3T | 动作压力 | 0.2-0.8MPa过滤压缩空气 | |||||||||
| 油缸缸径 | 总行程 | 增压行程 | 总出力 | 增压介质 | ISO VG68＃ | ||||||
| 标值 | 缸径 (mm) | 标值 | 总行程 (mm) | 标值 | 增压行程 （mm） | 标值 | 出力吨位（吨） | ||||
| 工作温度 | -5-+60℃（其余工作温度可定制） | ||||||||||
| 63 | 63 | 50 | 50 | 5 | 5 | 1T | 1 | ||||
| 63 | 63 | 100 | 100 | 10 | 10 | 3T | 3 | 操作速度 | 50-300mm/s | ||
| 80 | 80 | 150 | 150 | 15 | 15 | 5T | 5 | ||||
| 80 | 80 | 200 | 200 | 20 | 20 | 8T | 8 | 油缸耐压 | 30MPa | ||
| 100 | 100 | 250 | 250 |
| 10T | 10 | |||||
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| 300 | 300 | 15T | 15 | 气缸耐压 | 1.2MPa | ||||
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| 20T | 20 | ||||||
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| 30T | 30 | 行程公差 | +1.0mm 0 | |||||||
| 40T | 40 | ||||||||||
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| 工作频率 | 45-65C/min | ||||||||
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