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定位准,效率高。 | 故障少,能耗低。 | ||
中间定位型增压缸-可做段行程(低压行程),且可在任何一点进行定位,精准度高,方便试模,可将段行程(低压行程)下降至剩高压行程位置,作为高压行程高频率使用,以提升工作效率。 | 采用美国进口密封件,无泄漏,无油压系统温升之困扰; 持续加压或停止动作时,不必像纯液压系统那样,马达需持续运转,故可节省能源,且动力来源方便易取,实际能耗相当于油压系统10%-30%。 | ||
体积小,不损模。 | 噪音小,易环保。 | ||
与普通气缸及液压站相比,自身体积比它们小50%以上;为适应工艺需要,冲压力和工作行程在规定范围内可达到无级可调。 | 产品使用噪音小,能量转换方便,可以做到零内漏不必担心环境污染。 |
STR中间定位型增压缸-可做段行程(低压行程),且可在任何一点进行定位,精准度高,方便试模,可将段行程(低压行程)下降至剩高压行程位置,作为高压行程高频率使用,以提升工作效率。本公司产品所有密封件均采用美国MPI密封组合,零泄露,使用寿命长。
在以后的使用过程中需要注意:
1.保持清洁 在将增压缸接入气路前,敬请先将管路及元件内的灰尘等杂物清除, 以免降低增压缸的使用寿命。
2. 正常气压范围内使用 缸在正常使用时工作气压必须要按照检验报告中规定的工作气压范围内工作,不得超过规定的工作压力.。
3.注意增压缸的工作环境 缸在设计时工作环境内的温度已定,若因工作需要变换工作环境超过 温度需与增压缸技术相关人员联系处。
4、为达到的空气品质,建议选用自动排水型的三点组合。
5、增压循环油,建议采用ISO VG32、ISO VG68依选购增压缸的规格不同,请依据厂家的规范使用。
6、建议在增压缸行程(高压行程)的进气端之前加装一个逆止型的调压阀,以降低输出压力,即达到所需要的工作出力即可,以免出力太大浪费耗材,降低模具寿命并可以即省能源。
STR 定 位 型 增 压 缸 型 号 详 解 | 操 作 条 件 | |||||||||
动作方式 | 双动 | |||||||||
125 - 250 - 20 - 15T | 动作压力 | 0.2-0.8MPa过滤压缩空气 | ||||||||
油缸缸径 | 总行程 | 增压行程 | 总出力 | 增压介质 | ISO VG68# | |||||
标值 | 缸径 (mm) | 标值 | 总行程 (mm) | 标值 | 增压行程 (mm) | 标值 | 出力吨位(吨) | |||
工作温度 | -5-+60℃(其余工作温度可定制) | |||||||||
63 | 63 | 50 | 50 | 5 | 5 | 1T | 1 | |||
63 | 80 | 100 | 100 | 10 | 10 | 3T | 3 | 操作速度 | 50-300mm/s | |
80 | 80 | 150 | 150 | 15 | 15 | 5T | 5 | |||
80 | 80 | 200 | 200 | 20 | 20 | 8T | 8 | 油缸耐压 | 30MPa | |
100 | 100 | 250 | 250 |
| 10T | 10 | ||||
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| 300 | 300 | 15T | 15 | 气缸耐压 | 1.2MPa | |||
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| 20T | 20 | ||||||
| 30T | 30 | 行程公差 | +1.0mm 0 | ||||||
40T | 40 | |||||||||
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| 工作频率 | 25-40C/min | |||||||
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