深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 ，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产， 制造成本也较低， 使用普遍。深沟球轴承除基本型外， 还有各种变型结构，

单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4。其结构简单，使用方便，是生产普遍，应用广泛的一类轴承。

公差

标准型深沟球轴承具有普通级，全部与GB307.1相符合。

游隙

标准型深沟球轴承具有C2、标准（CN）、C3、C4及C5级内部间隙，全部与GB4604相符合。

保持架

深沟球轴承一般采用钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。当外径小于400毫米时，采用钢板冲压保持架不加后置代号，当外径大于400毫米时多用黄铜实体保持架不加后置代号。

深沟球后缀意义

CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围

H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分

L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分

P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成

　　以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2

C2：径向游隙小于普通组

C3：径向游隙大于普通组

C4：径向游隙大于C3

C5：径向游隙大于C4

DB：两个以背对背方式配对的单列深沟球轴承

DF：两个以面对面方式配对的单列深沟球轴承

DT：两个以串联方式配对的单列深沟球轴承