结构特点：*的配流轴和定转子设计，体积小、结构紧凑。

    可靠的轴密封设计，能承受高背压，可以串并联使用。

    正反转换向方便，转速平稳。

    效率高、经济可靠，使用于中低载荷的场合。

    多种输出轴，法兰，油口等连接形式。

    1、断续指入口压力，连续工作压力指工作压差。

    2、马达不应同时在压力和转速下同时工作。

    3、马达在断续工作条件下，运行时间应不超过10%

    4、工作温度80°

    5、马达允许背压10MPa，但建议使用背压不要超过5MPa，超过时应接外泄油管，

    6、马达满负荷工作前，建议在工作压力的40%以下磨合1小时，

    7、推荐用68#抗磨液压油，粘度37-73cSt，清洁度ISO18/13。

表中数据在使用68#抗磨液压油，50℃油温条件下测试的，不同马达结果略有差别。

    1、因为液压马达的回油背压式（出口工作压力）都比大气压高，因此电机的泄输油管必须独立引回油箱，不能与液压马达回油管道相接。

    2、因为液压马达总是会有泄露，因此将液压马达的进、出口关掉来开展制动，它仍然会出现慢慢的移动，当需长期制动时，应此外设定防止旋转的制动系统软件。

    3、在中空液压马达必须载满启动时，应注意到液压马达启动扭矩标值，因为液压马达启动扭矩都比额定值扭矩小，倘若不高度重视很有可能会使工作中组织无法运作。

    4、被推动件惯性力大时，倘若规定短期内做到制动或倒、顺车，则应在回油路中设定阀门缓存，以防止出现大幅度的液压机冲击性而造成毁坏出现意外。

    5、液压马达做为吊运设备或走动设备的驱动力件时，旋挖钻液压马达务必安装限制网速阀以防止吊物快速降落或车子等升降机构下坡路时出现超速行驶，而造成较为严重的出现意外。

    6、在应用液压马达时，倘若期待启动与泊车稳定，则应在电路设计时应用必须的工作压力操控或流量监控方式。