防止气蚀现象的内腔套

　　1.25到4寸泵具有减少噪音的特点：这个*的技术是通过减少泵的气蚀现象从而使噪音降低，气蚀现象减少时间同样减少泵运作时的震动和磨蚀。

　　在泵里，气体气泡的突然形成并破裂的现象叫做气蚀现象。通过在允许范围的控制来控制输出压力的流量来防止由泵的吸力造成的大量回流及气泡在泵内的数量和停留时间，从而减少气泡的产生，达到没有气蚀情况及减少噪音和震动的效果。

　　号：6030191

　　美国百马Blackmer LGL1.25，LGLF1.25，LGRLF1.25&LGL1.5泵

　　应用于汽车燃料加注和瓶组灌注

　　这些耐用的马达直接驱动泵排量范围由9至35 U.S.gpm(34-132 1pm)，而且适宜用于汽车燃料加注，多功能灌瓶站及不同的小型运输工作，LGL型泵是采用底座固定方式。而LGLF型泵带有与泵一体的背T型托架及连轴器，可配上C型面的NEMA马达。此托架可以允许泵体与管道系统简单连接。LGRLF1.25具有特别R型减小流量套筒设计，提供的流量相对LGL1.25较少。

　　具有1¼"或1½"NPT锥螺纹接口，所有型号都设有内置安全阀和可更换的腔套及端盘，如有需要时泵腔很容易更新。

　　这系列泵的标准结构部件包括Buna-N机械密封件和Duravanes滑板适用于液化和无水氨，另外亦有Viton的机械密封和层压叶片及防腐蚀安全阀可供选择，所有型号的压力差为150 psi(1,034 kPa)。

　　成套泵装置

　　LGLF驱动型

　　托架连接-马达直接驱动

　　标准LGLF1.25型号，可提供与泵一体的托架和挠性的联轴器，与C型面的NEMA面马达连接。所以有LGLF型号泵都可按要求配马达或不配马达。

　　DM驱动型

　　底盘连接-马达直接驱动

　　LGL1.25-DM和LGL1.5-DM型号是底盘连接型。由泵及带护罩连轴节，与马达安装在一块公用底座上。随时可与标准NEMA马达连接。所有DM驱动型泵都可以按要求配马达或不配马达。

　　选型参数

　　按下表选择一台标准型泵或者成套泵装置前，先在流量曲线图表中查出泵的输送量和制动马力要求。这些泵都被列为可连续作业的，虽然这样的使用条件可能会加速泵的磨损，尤其是当泵的入口管路中发生气化时。使用于气化系统的泵入口应该向上，并为防止启东市突然压降，而引起系统失误，泵的排量应选择在正常高峰负载的150%。特殊的需求下可以通过同系列泵的串联或并联达到要求。

　　(1) 在下列特性曲线图中查找所需要的输送量和制动马力见曲线图的注释可查找出输送量的变化因数。

　　(2) 马达可在下列尺寸图表中查找(亦有可供用于1匹和1.5匹马力单相马达的防爆型手动启动开关)。

　　(3) U.L.和N.F.P.A. 58限制，用于液化气和无水氨时额定工作压力为350 psi(2,413 kPa)。

　　(4) 泵的法兰可与C型面的NEMA马达相配，螺栓直径为57/8”泵的法兰能接受182TC型框架。

　　备注：旁通阀资料请参考第14页

　　流量曲线图(具体参数欢迎电话咨询)

　　曲线表示在80℉(26.7℃)时输送丙烷或者无水氨的大概数值，管路中的阻力，如过流阀，弯头会影响输送效率。丙烷在32℉(0℃)时，实际的输送率会减至额定的80%，而丁烷在80℉(26.7℃)时其输送率只能达到图表数值的60%至70%，若在32℉(0℃)时甚至会低至35%至45%，流量的损失你与泵的特性无关，而是由于液化气的自然热动力现象造成的。