S11-630KVA油浸式变压器使用的过程中常见的故障问题就是邮箱漏油问题，为防止油变渗漏，必须从优化变压器油箱的结构、改进变压器油箱的焊接工艺。具体可采取以下措施：

　　1)油箱：油浸式S11-630KVA油浸式变压器的器身(绕组及铁芯)都装在充满绝缘的S11-630KVA油浸式变压器油的油箱中，油箱用钢板焊成。中、小型S11-630KVA油浸式变压器的油箱由箱壳和箱盖组成，S11-630KVA油浸式变压器的器身放在箱壳内，将箱盖打开就可吊出器身进行检修。油箱用于散热，保护器身。

　　(2)储油柜(油枕)：装在油箱上，使油箱内部与外界隔绝。

　　(3)安全气道(防爆管)：装在油箱顶盖上，保护设备，防止出现故障时损坏油箱。当S11-630KVA油浸式变压器发生故障而产生大量气体时，油箱内的压强增大，气体和油将冲破防爆膜向外喷出，避免油箱爆裂。

　　(4)气体继电器(瓦斯继电器)：装在S11-630KVA油浸式变压器的油箱和储油柜间的管道中，主要保护装置。内部有一个带有水银开关的浮筒和一块能带动水银开关的挡板。当S11-630KVA油浸式变压器发生故障，产生的气体聚集在气体继电器上部，油面下降，浮筒下沉，接通水银开关而发出信号;当S11-630KVA油浸式变压器发生严重故障，油流冲破挡板，挡板偏转时带动一套机构使另一水银开关接通，发出信号并跳闸。

　　(1)油箱结构尽量采用桶式油箱，加工简单可靠，密封面在上面比钟罩式油箱渗漏的机会要低一些;

　　(2)所有法兰面焊接可采用双面焊接，包括所有连管的法兰焊接;

　　(3)外加强筋、加强弯板焊接不能覆盖密封焊缝;

　　(4)法兰螺丝孔设计成盲孔，螺孔深度比法兰高度低3~5mm;

　　(5)法兰孔密封槽开成圆孔，避免采用方孔、长圆孔、椭圆孔;

　　(6)为防止密封条外露老化、密封面需要加工密封槽，密封胶条与密封槽形成过盈配合;

　　(7)所有油箱结构设计以减少油箱与外界连接的密封面为原则。第二，从装配工艺上考虑，对影响密封要求的工序进行控制。

　　以上是常见的S11-630KVA油浸式变压器各个组成部分和各个部位的重要的位置相关的介绍供大家进行参考，对于S11-630KVA油浸式变压器您还有什么其他的问题的话请咨询我们的厂家或者是来我们的网站进行详细去了解!