现阶段，大家已经进一步地进行新的分析工作中，便于使中频电炉专用减速机进一步产品化和更为细微化。并且，可以希望着：中频电炉专用减速机电动机将来一定会有一定的发展趋势与在机械自动化上顺利地得到广泛运用。

　　一、中频电炉专用减速机传动齿轮的润化

　　中频电炉专用减速机在传动齿轮设备中的传动齿轮润化问题，是发展趋势小型大行星传动齿轮的一个极主要的问题。很多从业固体力学科学研究的专家学者，已经专注于更切实解决这个问题。而针对小型大行星传动齿轮的润化问题就变得愈发关键。据相关参考文献表明，在一般传送驱动力的齿轮减速机中，齿轮减速器的机床主轴直徑越小，则其运作的磨擦扭距在所有输出功率损害中常占的占比就越大。

　　但是，在中频电炉专用减速机中，要良准地测量十分小的磨擦扭距，却并不是一件非常容易办得到的事。但中频电炉专用减速机的磨擦扭距，在其所有输出功率损害中常占的百分比可以计算出来，是会有些扩大的。现阶段，大家特别关心于小型固体力学行业中的分析工作中，希望着在一段时间的未来它能快速地处理中频电炉专用减速机的润化问题，为使该中频电炉专用减速机迈向产品化起着较大的促进功效。

　　二、中频电炉专用减速机完成机电一体化

　　在中频电炉专用减速机中，不但必须可传送驱动力的小型传动系统—中频电炉专用减速机，并且还必须能内置驱动力推动设备的中频电炉专用减速机。换言之，中频电炉专用减速机更需用由微电机与小型大行星蜗轮减速机电容量紧密的传动齿轮设备，使它具有推动和降速传动系统二种作用。因而针对具有以上作用的机电一体化的传动齿轮设备，其基本特征是这类中频电炉专用减速机的键入轴与輸出轴具备同轴线性，而电动机轴应与其说负载紧密地联接在一起。

　　结构类型可以将电机的轴，与大行星蜗轮减速机的键入相互连接，即电机的轴与的轴套坐落于同一个主中心线上，且互相连接起來。而中频电炉专用减速机的输入输出轴，与内传动齿轮e连接为一体的为该组合体的输入输出轴，从而组成为电机和中频电炉专用减速机电容量一体的内装式传动齿轮设备。可以那样说，电机与中频电炉专用减速机二者合一而成为了一种低速档电机，中频电炉专用减速机的输入输出轴就可以同时与工作机相互连接。现如今重要的问题取决于：为了更好地使这类含有电机的中频电炉专用减速机可以做到产品化的水平，则必须有与小型星减速机尺寸大小类似的、具备良异特性的、应用性的中频电炉专用减速机。