汽车制造商正在开发下一代现代内燃机，这是推动持续减少道路排放目标的一个组成部分。结果是更小、更轻、更热的发动机以及新的结构材料被用于制造发动机的冷却系统。
因此，冷却系统内可能出现沉积物、换热器功能降低和腐蚀加剧等问题，这对任何现代发动机的长寿命性能构成了威胁。
通过其发动机冷却液GLYSANTIN G65，巴斯夫为现代发动机系统的进步提供解决方案。G65是专门为提高发动机的燃油效率而设计的，从而间接地促进了二氧化碳排放量的减少。
高性能的冷却液不仅超越了所有先决条件，满足了苛刻的立法要求，而且还通过提供出色的腐蚀保护、限度地减少沉积物的积累和出色的热稳定性，为现代发动机的可持续保护设立了新的基准。
正如GLYSANTIN的许多冷却液产品一样，GLYSANTIN G65也被用于确保市场上的电动汽车的冷却性，更重要的是，在路上。
GLYSANTIN G65 pink是基于乙二醇的发动机冷却剂浓缩液，使用前需要用水稀释。
GLYSANTIN G65含有基于有机酸，磷酸盐和硅酸盐的腐蚀抑制剂包 (PSi-OAT 冷却剂)。G65不含亚硝酸盐，胺和硼酸盐。
GLYSANTIN G65能够保护发动机免受腐蚀、过热和霜冻。 它有效地保护发动机免受腐蚀。
GLYSANTIN G65 pink 满足以下冷却液标准的要求：
ASTM D3306, ASTM D4985, SAE J1034, ÖNORM V 5123, CUNA NC 956-16, PN-C40007:2000, AS 2108-2004, JIS K 2234:2006, SANS 1251:2005, GB 29743-2013 and BS 6580:2010.
GLYSANTIN G65 pink正式通过以下认证:
• DEUTZ 道依茨 DQC CC-14
• Volkswagen Group 大众集团 (VW 大众, Audi 奥迪, Seat 西雅特, Skoda 斯柯达,Lamborghini 兰博基尼, Bentley 宾利, Bugatti 布加迪) TL 774-L / G12evo
混溶性：
由于GLYSANTIN G65 pink的性能只有在单独使用时才能实现，因此不建议将GLYSANTIN G65 pink与其它发动机冷却液混合使用。
