青岛齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。青岛齿轮泵由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。青岛齿轮泵的排出口的压力取决于泵出处阻力的大小。

　　青岛齿轮泵结构 点：

　　青岛齿轮泵齿轮采用具有 九十年人 水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。青岛齿轮泵与渐开线齿轮相比， 突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。该青岛齿轮泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。

　　青岛齿轮泵设有差压式阀作为超载保护，阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。青岛齿轮泵也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。

　　该青岛齿轮泵轴端密封设计为两种形式，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。