硬齿面齿轮减速机选型

　　1、计算硬齿面齿轮减速机的齿轮比：i = n1 / n2。
　　2、检查工作条件系数Fg =δ1* f1 *f2≤FB。
　　3、检查硬齿面齿轮减速机输出轴上的允许径向力FR。 当已知电机所需的扭矩T2时：FR =≤Fr2; 当已知电机所需的功率P2时，FR =≤Fr2。
　　4、确定硬齿面齿轮减速机平稳供油模式并选择合适的光滑油。
　　5、确定硬齿面齿轮减速机的型号并完成选择。

　　硬齿面齿轮减速机维修手册
　　硬齿面齿轮减速机磨损问题及修复方法:
　　一:长时间使用后出现故障的主要表现:使用过程中振动增强，噪音增大。出现这一现象的主要原因为:机箱内部件磨损程度过大或已损坏。
　　二:可能损坏的部位:齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、减速机齿轮齿轮轴孔或键槽遭到磨损;轴承孔处的螺丝孔因为磨损很容易失效;轴面、键槽也容易因使用时间过长而产生磨损。
　　三:修复方式:此修复方式并不是所有维修处都有技术实力按照此法进行维修，但如是大型设备,能找到维修点对部件进行修复，对企业的整体成本而言将会大大节省。
　　1、如果是因为硬齿面齿轮减速机轴面轴孔键槽等处的磨损，可采取电镀的方法恢复零件的原来精度。
　　2、如果是硬齿面齿轮减速机的轮齿折断等损坏，就只有重新加工新的零件了。为了保证减速机的使用周期，朋友们在购买硬齿面齿轮减速机时一定要选好型，保证减速机的安全系数,
　　并严格遵照说明书操作，以发挥硬齿面齿轮减速机的功效。
　　硬齿面齿轮减速机漏油维修方法:
　　1、改进透气帽和检查孔盖板:减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，矿中机械特别制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。
　　2、畅流:要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
　　3、改进轴封结构
　　1)输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一-侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴.上装-一个备用油封， -旦油封失效， 即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
　　2)输出轴为整轴的减速机轴封改进:整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造,工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簀，推入端盖即可。
　　4、采用新型密封材料:对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。
　　5、认真执行检修工艺:在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤,外缘不要变形,弹簀不可脱落,结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。
　　6、擦拭:减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。

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