FAG 主轴轴承一直都是设计成配对轴承，这意味着：
■ 轴承套圈有相同的宽度
■ 轴承两边的凸出量具有相同的尺寸
单个轴承能够被安装在任何的轴承布置要求中，例如带有刚性或者弹性预载的 X 型、 O 型或者串联布置，或者可以组合在不同的轴承组中。配对轴承组，见第 75 页。
在串联轴承布置中为了确保轴承载荷一致，被配对使用的轴承内径之间和外径之间具有相同的尺寸偏差。在一个采用刚性调节的 O 型轴承布置中，通过对轴和轴承内径
或者轴承座和轴承外径过盈量的检测分组能够帮助控制轴承安装后实际预载的变化。轴承可以按照外圈外表面上的箭头方向进行布置，第 75 页，图 3 。这一特点带来了非常重要的物流上的优势，尤其在配件的购买和库存的管理方面。
配对轴承组 配对轴承组是由具有相同轴承内径偏差和相同轴承外径偏差的配对轴承组成。
尺寸偏差表示的是实际尺寸代码，也就是标识在轴承圈上的轴承内径或者外径偏差值。
配对轴承组是由具有相同技术质量与相同轴承内径偏差和轴承外径偏差的多个轴承组成。
轴承组的标识 个字母表示配对轴承的个数：
■ D = 2 轴承（双联）
■ T = 3 轴承（三联）
■ Q = 4 轴承（四联）。
‟ U ” 表示 ‟ 配对 ”，例如 DU 。在这些字母后，是预载等级的
表示，例如 DUL ，其中 ‟ L ” 表示轻预载。参照第 82 页。配对轴承组能够安装于任何需要的轴承布置中。可能的轴承布置形式见 图 3 。
即装即用轴承组 即装即用轴承组可以协议供货。在这种情况下，轴承组的安装方向通过整个轴承组上所打的大箭头来表示。
即装即用轴承组在技术条件上相当于配对轴承组。然而，配对轴承组在物流上的优势要超过即装即用轴承组，尤其在配件的购买和库存的管理方面。
