钢的塑性变形也有韧性是较为好的，也就是说它的拉伸强度与横断面的缩水率也有冲击性率是较为好的。铸钢轴承座其特点是，铸钢轴承座会发光；铸钢在锻造的情况下会很相对密度较为集中化，因此在表面是用眼见不上显著的颗粒物的；铸钢轴承座撞击会传出脆响的响声。

铸钢件是指用铸钢制作的零件，与铸铁性能相似，但比铸铁强度好。铸钢件在铸造过程中易出现气孔缺陷、角度定位不准确等缺点，在长期使用中就有可能出现机壳断裂的现象。

铸钢件的优点之一是设计的灵活性，设计人员对铸件的形状和尺寸有很大的设计选择自由，特别是形状复杂和中空断面的零件，铸钢件可采用组芯这一的工艺来制造。其成形和形状改变却十分容易，从图样到成品的转化速度很快，有利于快速报价响应和交货期的缩短。形状和质量的完善化设计等特点。

由于铸钢件的特点，几乎所有的工业部门都需要用铸钢件，在船舶和车辆、建筑机械、工程机械、电站设备、矿山机械及冶金设备、航空及航天设备、油井及化工设备等方面应用尤为广泛。至于铸钢件在各产业部门的应用，由于各国的具体条件不同，情况可能有较大的差异。

收缩率

金属加工行业的孔隙问题主要有两种：收缩孔隙率和气体孔隙率。迄今为止，收缩是Z常见的类型，通常可以通过看似小的孔或裂缝在铸件表面上检测到收缩。这些孔可能看起来是圆形的，但实际上是有角度的，并易于形成分支的内部裂缝。厚的多角度零件Z容易受到这种收缩的影响，这种收缩是在金属冷却并以不均匀的模式固化时发生的。

收缩的原因和铸造收缩的类型

金属铸件中可能发生四种类型的收缩：型腔收缩，海绵收缩，丝状收缩和树枝状收缩。

模腔收缩：当已经发生凝固时，将两种不同的熔融材料源连接起来形成一个共同的前沿时，就会发生这种缺陷。缺少用于填充累积间隙的附加进料会进一步加剧型腔收缩问题。

海绵收缩：这通常出现在铸件产品的较厚中间部分，并导致形成类似于长丝或树枝状晶体的薄晶格结构。

丝状收缩：通常会在材料的较厚部分下形成各种尺寸和密度的连续裂纹网络。可能很难检测到，并且断裂线倾向于相互连接。

树突收缩：树突骨折是狭窄的，随机分布的线或洞，通常不相连。它们通常比丝状裂纹更薄且密度较小。