DC卷筒联轴器

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2023-10-16 17:02:12
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保定市保尔实业集团有限公司

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产品简介

DC系列卷筒用鼓形齿式联轴器的特点是:能传递较大转矩,径向承载能力大,可补偿轴线偏移,能适用于普通轴伸减速器,结构紧凑,装折调整方便,带有磨损指示,安全可靠,特别适用于起重设备的起升机构

详细介绍


DC系列卷筒用鼓形齿式联轴器的特点是:能传递较大转矩,径向承载能力大,可补偿轴线偏移,能适用于普通轴伸减速器,结构紧凑,装折调整方便,带有磨损指示,安全可靠,特别适用于起重设备的起升机构。卷筒用鼓形齿式联轴器是一种挠性联轴器,主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的连接,也适用于其它类似的既传递转矩又承受径向载荷的机械设备,但不能用作需承受轴向载荷的传动。

DC系列卷筒联轴器的基本参数和主要尺寸

选型方法和计算

   1、卷筒用鼓形齿式联轴器的选型,一般是根据起重设备的实际工况,减速器的轴伸配合以及卷筒的联接尺寸来进行的。

   2、联轴器的选型可按计算转矩和径向载荷进行计算: Tk≤Tkmax

                             Fr≤Frmax+(Tkmax-Tk)·k1

    式中: Tk联接处的计算转矩,由下式给出:Tk=9550NT/nT.ηT.k2.Φ6

                        Tkmax---标准联轴器的许用最转矩N.m

                        Fr--由联接处实际承受的径向载荷N

                        Fmax--标准联轴器的许用径向载荷N

                        NT--减速器输出功率,或钢丝绳卷筒的缠绕功率 Kw

                        nT--稳定运行时卷筒转速r/min

                       ηT--卷筒支承轴承的功率ηT=0.98滚动轴承,

                                   ηT=0.96滚动轴承,

                        k1--径向载荷补偿系数(由表3给出)

                        k2--工作级别系数(由表4给出)

                        Φ6--动载系数由下式给出

                        Φ6=(1+Φ2)/2

                        Φ2--起升载荷系数,一般在1-2之间

表3 径向载荷补偿系数k1

表4 工作级别系数

表5 工作级别C

安装方法和注意事项

   1、本联轴器安装前。应检查联接的配合,并清洗掉防锈油脂,去除毛刺,擦尽油污等。

   2、安装时,先将外盖和密封圈套的半联轴器的减速器侧,然后将半联轴器加热后套装在减速器的输出轴上。注意,加热应在油浴中进行,油温不才超过130℃,且应缓慢均匀地加热,切不可加热过快,造成局部冷热不匀而变形。

   3、当半联轴器冷却后,先按标记将外套装上,再将外盖、内盖和密封圈装上。

   4、若联轴器较小,需采用整体加热套装时,联轴器在油浴中加热时间不得超过4小时,温度不得高与80℃,且应选用不会损害密封圈的导热油。

   5、安装时,必须保证定位磨损指针的位置正确。装好后,指针两侧刻线与轴向定位刻痕平齐,指针前端刻线正对齿侧隙界限咔痕之间。

   6、联轴器与卷筒的联接以及端盖紧固采用强度性能等级大于或等于8.8级的螺栓组,推荐按表8给定的预紧力矩拧紧,必要是由设计计算确定。

     表6联接螺栓的预紧力矩

7、本联轴器不能承受轴向载荷。载荷工作时产生的附加轴向载荷必须始终由卷筒固定支承座承受,因此联轴器安装时必须保证轴向定位正确。否则卷筒工作时产生的弹性水平位移可能会破坏联轴器的轴向限位,造成联接失效,甚至酿成严重事故。

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