LK系列大型可编程控制器（LK-PLC）

LK-PLC遵循IEC61131标准，获得德国TUV颁发的IEC61508 SIL2级功能安全证书，通过Achilles2级信息安全测试，符合国家网络安全等级保护要求；具备物理信号IO、物联网设备互联、工业现场总线和网络接口、逻辑控制、时序控制、模拟控制、运动控制等功能，满足大规模、高可靠性自动化控制和安全保护应用的要求。LK-PLC采用自主可控技术，系统硬件、编程组态软件和在线控制软件满足严格的国产化要求。和利时还可为不同工业领域提供个性化的解决方案，提供快速、高质量的定制PLC或专用控制系统 参考价面议

中小型可编程控制器（LE-PLC）

LE系列是和利时推出的新一代高性能中小型PLC产品，适合中小型工业装备控制和分布式远程监控应用。LE-PLC集小型PLC产品紧凑的结构和中型PLC产品丰富的功能优势于一体，可支持20个本地IO或远程IO单元；CPU模块本体支持专用数据储存卡和批量加密下载，具备强大的运动控制和模拟控制能力，并支持用户自定义功能扩展；提供多种通讯模块，支持现场总线、无线网络和工业以太网接口。 参考价面议

CTCS-3级列车控制系统

通过引进消化吸收和创新，同时结合成功应用的CTCS-2级列车运行控制系统的设计开发和工程实践经验，公司成功研发了拥有自主知识产权的CTCS-3列车控制系统，满足250~300Km/h及以上线路的运营需求。和利时CTCS-3列车控制系统是基于无线传输信息和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，包括列控车载系统（ATP）、无线闭塞中心系统（RBC）等，满足列车运行安全控制的需要，是保证高速列车运行安全、可靠、高效的核心技术装备。 参考价面议

批量控制系统

在当今由互联网向物联网过度的时代，工业重心也发生了快速而根本性的转变。工业4.0之前，所有的革新都是为了通过规模效应和提高生产率来降低成本。而未来，工业制胜的秘诀在于，如何在提高生产率的同时，还能缩短产品从“设计”到“上市”的周期，以及如何满足更复杂、更个性化的产品需求？从而完成“产品制造”到“产品智造”的转变；比如：生产设备互联互通，控制过程透明可视，工艺灵活多变、新产品快速切换、多产品配方管理、产品质量追溯、计划排产等。和利时自主开发、且拥有自主知识产权的HHBatch 软件基于以上需求，为 参考价面议

大型透平压缩机一体化控制系统

和利时的压缩机控制技术与解决方案(CCS) 实现了压缩机的喘振极限线(SLL)、喘振控制线(SCL)、性能曲线和运行点根据入口运行工况进行全补偿，即随入口工况条件的变化而变化。从而突破了多年来传统使用的固定工况压缩机防喘振算法，为用户的压缩机控制与工艺运行带来切实的利益。以基于无关坐标系计算方法的技术的压缩机变工况算法和防喘振控制技术为核心的多回路协调控制，是保障压缩机安全、工艺平稳与优化运行、自动负荷跟踪的核心技术与条件。技术的压缩机变工况算法与防喘振控制技术从根本上解决了压缩机入口气体分子量 参考价面议

CTCS-2级列车控制系统

列车运行控制系统是中国高铁核心技术之一。和利时通过引进消化吸收和自主研发，掌握了自主知识产权的CTCS-2级列车运行控制系统核心技术。和利时CTCS-2列车运行控制系统采取准移动闭塞方式，基于轨道电路和点式信息设备传输信息，满足200~250Km/h线路的运营需求，同时满足作为300Km/h及以上线路CTCS-3级后备模式的运营需求。系统包括列控车载系统（ATP）、列控中心系统(TCC)、临时限速服务器系统(TSRS)、列控地面电子单元(LEU)、轨道电路系统(TC)、应答器(Balise)、应 参考价面议

城际铁路列车自动控制系统

和利时基于干线铁路列车控制技术平台和地铁列车控制技术平台，为城际铁路开发出城际铁路列车自动控制系统。该系统主要由CTCS2+ATO型列控车载系统及CCS-HS型通信控制服务器系统组成。列车自动驾驶（ATO）功能的加入，大幅降低城际高速列车司机工作强度，旅客舒适度和列车运营效率得到进一步提升。 参考价面议

优化控制系统

和利时专注于工业控制已超过20年，公司研发与工程团队在控制及优化领域有着深厚的技术积累与丰富的现场经验，基于多年对工业控制技术的掌握，可以发现和分析生产工艺过程中出现的控制问题，从而有针对性地提供专业的控制与优化解决方案。 参考价面议

分布式控制系统

HOLLiAS MACS 系列分布式控制系统是和利时在总结十多年用户需求和多行业的应用特点、积累三代DCS系统开发应用的基础上，全面继承以往系统的高可靠性和方便性，综合自身核心技术与技术而推出的新一代DCS，目前包括两种型号：HOLLiAS MACS-S系统、HOLLiAS MACS-K系统。 参考价面议

MC系列运动控制器

MC1000系列运动控制器是和利时结合控制和信息技术，开发出的高性能多功能运动控制器，提供高速高精度的多轴控制功能，可控制64轴，具备16轴/ms的控制能力；提供直连式驱动器接口、编码器接口和EtherCAT、RTEX、Powerlink等实时以太网接口；并配以丰富易用的运动控制算法库，支持用户二次开发；组态开发环境符合IEC61131-3标准；适合于数控机床、工业机器人、工程机械、木工机械、半导体设备、纺织、物流等工业装备的运动控制应用。 参考价面议

PTC系统

PTC(Positive Train Control)系统是为控制列车安全、可靠、精确和有效运行而集行车调度、控制、通信等子系统于一体的集成系统。和利时开发的PTC列车控制系统，依据FRA（美国联邦铁路委员会）提出的防止列车相撞、防止超速脱轨、防护铁路工人遭受列车撞击、在许可限制区防止列车进入等要求，严格遵守故障-安全的设计原则，确保行车安全，同时具备成本和维护上的优势。 参考价面议

高速铁路列控系统

列车运行控制系统是中国高铁核心技术之一，和利时通过引进消化吸收和自主研发，掌握了自主知识产权的列车运行控制系统核心技术，开发设计了CTCS-2级、CTCS-3级、列车自动驾驶系统，相关产品均通过了欧洲机构的安全等级认证（SIL4级）。和利时CTCS-2级列车运行控制系统，基于轨道电路和点式应答器传输列控信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车控制系统，适用于时速 200-250公里线路的运营需求，同时满足作为300Km/h及以上线路CTCS-3级后备模式的运营需求。和利时CTCS-3级列车 参考价面议