桥梁橡胶充气气囊是一种可收缩、可膨胀的橡胶袋子，主要作用就是用来形成混凝土构件的空腔。

使用方法为在制造空心构件时，将桥梁充气气囊放在中间，并充入压缩空气，充气膨胀后的气囊有足够的强度支撑混凝土。拆除气囊的方法是当混凝土初凝以后，放出袋子中的压缩空气，桥梁充气气囊即收缩，然后在混凝土空腔中抽出桥梁充气气囊。

桥梁充气气囊使用简便，节省劳动时间和劳动成本，降低工作强度，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后强度足够大，这是任何传统刚性模板所的。

使用桥梁充气气囊成孔工艺适用范围广，可反复使用。不仅节约材料,并且有形状多变，可成圆形、椭圆形、矩形、八边形、梯形等。也可以是直孔、变截面孔等。

我公司生产的气囊用合成橡胶与加强层硫化后制成，具有更好的耐老化和抗胀强度，弹性好，使用寿命长。能满足在各种工作条件下的使用。

1、工作温度在-10°C~+90°C的范围内，温度使用范围较广。

2、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用橡胶充气气囊，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。

3、施工工艺简便、安全，只用少量简单工具,无需特殊工艺。只要将气囊安装好，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型,不污染环境。

使用气囊注意事项：

1、 在使用橡胶充气气囊前，先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤气囊，形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将气囊牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。

2、 气囊内模使用时必须刷隔离剂以减少抽模阻力，不建议使用机油作为隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一个机油会污染钢筋。常用隔离剂有稀释后的肥皂水，。

3、 打开阀门充气到规定压力后关闭阀门、切忌不得超压。

4、 将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。

5、 浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模，以免穿破漏气。

6、桥梁充气气囊拆除时间应为混凝土的初凝，一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。如果拆除太晚，会造成气囊同混凝土粘结在一起，抽出气囊时会造成气囊外壁撕裂损坏。

7、刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既保证了内模光滑平整又保证了拆除方便。