模数式桥梁伸缩缝是带有多组型钢梁体的模数式桥梁伸缩缝，它是由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、承压支座、压紧支座、锚固件和密封橡胶带组成。适用于伸缩量80mm-2000mm的大中跨度桥梁。每组位移为0-80 mm，根据桥梁实际位移量要求确定组数，目前位移量可达2000mm。

模数式桥梁伸缩缝适用于载重车辆比较多的道路桥梁，其中GQ F-MZL_ZX模数式桥梁伸缩缝的结构设计遵循了重型化的理念，大大提高了伸缩装置承载能力和使用稳定性，并有效的延长了使用寿命。

模数式桥梁伸缩缝的优点：

1、安全可靠：多组式模数桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。

2、位移均匀：该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。

3、桥梁构件、检测、养护适应能力强：各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。

模数式桥梁伸缩缝施工过程控制要点

先铺后装法是一种工艺创新，其关键的施工步骤为开槽、安装、浇注和养护。模数式桥梁伸缩缝安装施工中，只要我们严格按照工艺和质量要点进行控制，可以达到结构牢靠、行车舒适的目的。

1、开槽

按照模数式桥梁伸缩缝施工设计图纸，在已经完成沥青摊铺的桥面上准确放样并确定开槽宽度。浇水湿润面层后采用路面切割机进行切缝，切缝线以外的沥青路面要用塑料布覆盖粘牢，以防油面受到污染；切缝应整齐、顺直、切透沥青面层，且无啃边现象，以免开槽时沥青混凝土出现松动。两条切缝完成后，使用风镐进行开槽，将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土全部凿除干净，一般凿毛至水泥混凝土表面坚硬层即可。同时，还要清理梁端间隙内的杂物，尤其混凝土块必须清理干净，然后用V字型泡沫板将缝隙填塞密实。开槽后禁止任何车辆通行，施工人员不得踩踏槽口两侧边缘，以免槽口两侧沥青混凝土脱边掉角。

开槽完成后，接着就要检查和理顺、调整槽内预埋钢筋。槽内梁板端头及背墙弯曲变形的预埋钢筋应进行修复，使其位置方向与伸缩装置钢筋基本一致；折断、缺失、损坏或位置偏差较大的，采取钻孔植筋措施补齐，补植深度一般不应小于15cm。对于预埋筋锈蚀部分应进行除锈，最后用强力吹风机进行浮尘清理。施工中还应注意开槽后的弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。

2、安装

安装定位是保证模数式桥梁伸缩缝使用效果好坏的个关键环节，现场施工人员必须引起高度重视。

（1）调缝

安装一般在5℃～20℃范围内进行，安装前首先应检查模数式桥梁伸缩缝各梁缝体间隙宽度是否符合现场安装温度要求，如不符合，应进行相应的缝宽调整（可参照伸缩装置缝宽与温度关系进行）。调缝时，要注意使各纵梁的缝隙均匀一致，整条缝在不同区段位置上不能同时出现正负误差，调缝完成后要重新安装锁定板夹具进行固定。

（2）定位

安装时采用起重设备将模数式桥梁伸缩缝放入槽口内，以两侧的沥青路面为标高，利用槽钢加螺栓对伸缩装置顶面高度进行调整，使型钢顶面高度与沥青路面标高相同，纵、横坡同桥面坡度。伸缩装置定位后，装置缝体间隙中心线与桥梁预留伸缩缝中心线要重合。

（3）焊接

模数式桥梁伸缩缝准确就位后，先将装置一侧的锚固筋与混凝土预埋筋进行焊接。为避免热变形，可以间隔一根焊一根，待一侧全部焊牢后再将另一侧按同样方法进行焊接。焊接过程中，要经常使用3m直尺及塞尺检验伸缩装置型钢顶面和路面平整度、顺直度，按要求控制在2mm以内。固定焊接时，如出现预埋筋与伸缩装置连接筋位置偏离过大时，可以采取增加U型或S型封口筋的办法做连接搭焊处理，也可做植筋处理，以达到伸缩装置连接牢固可靠。对于分段焊接安装时，接缝处必须采用焊接，侧面以1cm厚钢板帮补焊接，焊缝需磨光打平，伸缩装置型钢应做倒角处理。焊接中，严禁在装置中边梁上随意施焊，以防发生扭曲变形。当伸缩装置位置确定焊接牢固后，应取下装置锁定板进行解锁。