端子与接线说明
一、 主线路注意事项
L1, L2, L3变频器的输入线
U, V，W变频器的输出线
+BR1，C接制动电阻
9Enable )使能信号
8(FWD)正转7(REV)反转
12(COM)公共端
5(SPD1)多段速04(SPD2)多段速1
3(SPD3)多段速2
56、57(DRIVEOK)故障输出(标准，可更改)54、55(BRAKE)抱闸检测输出(标准，可更改)端子与接线说明
1、制动电阻应接在BR1和C之间,不能接在C和D或者D和BR1之间,如果接错会损坏变频器2、主线路端子在接线时要拧紧,不然会影响变频器和电机性能,容易产生故障.
控制线路注意事项
采用变频器内部24V时,需要将变频器11、12端子 接入回路。
当曳引机在安装与设计相反时,如果要调换方向需要将13，14调换的同时,微机板上A+与A-、B+与B-也要调换。3接线端子定义可以参考下面接线图
二、变频器端口功能说明
-、主线路注意事项
1、制动电阻应接在BR1和C之间,不能接在C和D或者D和BR1之间,如果接错会损坏变频器
2、主线路端子在接线时要拧紧,不然会影响变频器和电机性能,容易产生故障.
控制线路注意事项
采用变频器内部24V时,需要将变频器11、12端子接入回路。
当曳引机在安装与设计相反时,如果要调换方向需要将13 , 14调换的同时,微机板上A+与A-、B+与B-也要调换。3接线端子定义可以参考下图
| 端子 | 端子功能 | 值 |
| L1、L2、L3 | 交流进线电压 | 230-15% 460+15% |
| BR1、C | 制动单元 | |
| C1、D | 直流母线电压连线 | 770VDC/1.65 输出电流 |
| U、V、W | 电机连接线 | |
三、可插拔端子（控制回路）分配功能说明
| | Terminal | Stripx1 | Function |
| T1 | 1 | / | / |
| 2 | BrakeFble | 抱闸反馈信号 |
| 3 | Mlt spd s2 | 默认设置：多段数选择2 |
| 4 | Mlt spd s1 | 默认设置：多段数选择1 |
| 5 | Mlt spd s0 | 默认设置：多段数选择0 |
| 6 | Emergen cy mode | 应急模式 |
| 7 | Start Rev Cmd | 反转 |
| 8 | Start Fwd Cmd | 正转 |
| 9 | Abilitazione Hw(Enable) | 使能 |
| 10 、11 | 0(24V) | +24V输出 参考点12 |
| 12 | +24V | +24V输出参考点10/11 |
| T3 | 50、51 | Door(Digital output4) | 门控制型号 |
| 52、53 | Run Contactor(Digital output4) | 运行信号 |
| 54、55 | Brake contactor(Digital output2) | 抱闸反馈 |
| 56、57 | Dvive OK(Digital output1) | 变频器故障 |
| T2 | 40、41 | Analog input2 | 可编程模拟输入口2 |
| 42、43 | Analog input1 | 可编程模拟输入口1 |
| 44、45 | Analog Output2 | 可编程模拟输出口2 |
| 46、47 | Analog Output1 | 可编程模拟输出口1 |
| 48 | -10V out | -10V输出 参考点46 |
| 49 | +10V out | +10V输出参考点46 |
四、Heidehain海德汉ERN 1387插针分布图与分频接线图制动电阻选型
实际选用制动电阻时，该表为10%ED计算值。而电梯应用的制动周期比较频繁，一般情况选用制动电阻的功率不得小于表中的功率，应该选择偏大一些。同步是选择变频器功率的30%比如15KW的变频器可以选择15×30%=4.5KW的制动电阻。（异步不需要）而阻值选用也要选的偏小一些，但不能低于表中最小的制动阻值。
| 变频器信号 | 制动电阻型号 | P(KW) | R(Ω) | E(KJ) |
| 1055 | MRI/T900 68R | 1.5 | 67-68 | 33 |
| 2075 |
| 2110 | MRI/T1300 49R | 2 | 36-49 | 48 |
| 3150 | MRI/T2200 28R | 3 | 26-28 | 82 |
| 3185 | MRI/T4000 15R4 | 6 | 15-15.4 | 150 |
| 3220 |
