1、  料斗等散料输送设备堵塞原因分析：

（1）       料仓仓体壁倾角太小，下出料口尺寸过于狭小，影响物料顺利流动，容易造成散料堵塞。

（2）       散料粘结在料仓壁上使料仓逐渐缩小，容易出现漏斗状流动或篷堵、块煤卡堵事故，使料仓失去存储和调节作用。

（3）       物料体积较大彼此交错或有超长异物夹杂而形成堵仓。

（4）       以粉料输送为主的料仓，含有一定水份的散料在仓内储存时间较长时，容易压实结拱堵塞。

（5）       在寒冷地区的企业冬季若防寒措施有限，容易发生含水份的物料和仓壁冻结在一起而造成的堵仓。 

以上堵仓故障发生zui多的是仓壁粘料，其主要原因有：仓壁摩擦系数大吸水性强、物料粒度小（如煤粉0.5mm以下含量增多时粘结力会急剧增大）含水份（原煤水份在4-12%时zui容易发生粘结），仓中储料后下部料受上部料的压实，加剧了料仓的粘结。                   

2、使用UHMW-PE内衬材料具有如下优点：

（1） 高耐磨和极低摩擦系数，防止物料流动受阻；

（2） 几乎不吸水性。它不被水所湿润，不受物料湿度的影响。因此物料不会粘在内衬壁上，即使特别露天作业，也不会因温度太低而造成湿的物料和容器的壁冻结在一起；

（3）符合卫生标准。UHMW-PE为无臭、无味、无毒的材料，所以允许它用与食品和药品接触的场合。

由于UHMW-PE材料具有上述优点，因而用这种材料内衬可以有效地避免散装物料在料仓、溜槽、和漏斗中流动受阻，可以稳定地连续流动。尤其是细小的散装物料颗粒在储存、输送时，采用UHMW-PE材料衬里就更加经济和有效，因为细小的散装物料颗粒通常是随着细度和水分的增加而结块和架桥现象也越趋严重。

3、*解决您遇到物料输送的难题

耐奇牌衬板：耐奇超高分子量聚乙烯衬板表面摩擦系数非常低，可以让粘结性大、不易自由流动的散装物料顺畅地流动。耐奇超高衬板应用于斜槽、漏斗和其它输送设备的内表面，使用机械的方法将衬板固定在钢铁、混泥土、沙浆材料和木材上，可以改善原有结构的表面性能。通过多年的实践经验总结，不断改进配方，我们为您提供可应用于各种特殊工况环境的具有多方面优异性能的超高分子量聚乙烯衬板（如：高耐磨型、抗静电型和阻燃型等），而且确保产品的良好品质。

4、 UHMW-PE内衬在各领域的具体应用实例：

(1)氧化铁矿料斗

内衬材料：20毫米厚的UHMW-PE板材    介质：氧化铁

颗粒度：80%小于30目 20%细粉小于100目  产量：13000吨/天

应用结果：使用后，没发现磨耗、粘结和架桥现象。

(2)烧结厂的矿石贮仓

内衬材料：20毫米厚的UHMW-PE板材    介质：矿石

颗粒度：0-26毫米 ；                     水分：4-7%

应用结果：使用10年后板材磨耗约1毫米，没有发生粘结或滞留现象。

(3)煤加工过程溜槽

内衬材料：20毫米厚的UHMW-PE板材    介质：烟煤

颗粒度：0-7毫米  0-13毫米 ；          灰份：25% 硫：4%

产量：600吨/天   

应用结果：使用两年后，没发现磨耗、粘结、滞留和“架桥”现象。

(4)煤的输送料仓

内衬材料：15毫米厚的UHMW-PE板材

介质颗粒：0-7毫米

产量：3000吨/天

应用结果：使用五年后，没发现明显磨损。

(5)湿的硫酸钙溜槽

内衬材料：20毫米厚的UHMW-PE板材

介质：湿的硅酸钙

颗粒度：泥浆状

应用结果：该溜槽位处于运输带下面，通过该溜槽喂料，将硫酸钙进一步加工。内衬使用一年后，没发现明显磨损，也没发生黏结、滞留现象。

(6)船仓车箱的衬板

一般的散装船的船仓内衬上UHMW-PE板材后，平均卸货时间由原来的16～20小时减少到8小时，节省卸货时间和节约费用。汽车的货斗加装UHMW-PE内衬后可大大提高卸货的速度。

(7)钢铁公司烧结厂Φ3000×10000混料机

混料机原内衬A3钢自重5-6吨，粘料重量（粘料厚10～15CM，平均粘料厚度12CM）高达15.6吨，影响烧结生产原料的品质，需定期清理粘料，筒体粘料后重量严重超出设计范围，使电气设备超负荷，且浪费大量电能；粘料后造成偏重，混料机机械联接部分振动大、磨损严重；设备基础架松动，严重的甚至危及厂房；需月更换1-2套筒体大齿轮，滚圈常裂缝，需停机焊补，且磨损快，达不到2年的大修期，托轮仅使用6个月。

自改衬UHMW-PE后，内衬自重仅为2-3吨，筒体受力均匀运转平稳，平均寿命可延长3年左右。齿轮组、托轮等使用良好，寿命提高2-4倍；混料机提高了成球率，不用清理粘料，提高了电气设备的可靠性，较A3钢衬板日节电630度。