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　　R C Bhargava表示，早年与供应商的合作为马鲁蒂在印度市场取得的成功做出了重大贡献，并帮助其建立了内燃机汽车供应链。据悉，该公司在印度汽车市场占有43%的份额。
 

　　随着汽车对更多技术的需求不断增长，以及人们转向电动和混合动力等“更环保”的动力系统，全球汽车供应链正在发生变化，并且需要大量投资来跟上变化的步伐。
 

　　当被问及马鲁蒂将在建立和确保未来供应链方面扮演什么角色时，Bhargava表示，“如有需要，我们将成立一家合资企业。”不过该公司尚未确定结盟的具体领域。
 

　　“我们过去就这样做过。马鲁蒂建立了一条非常强大的供应链，因为我们与供应商建立了合作伙伴关系，并一直保持与他们的合作，”他补充称，该公司与供应商大约建立了20家合资企业。

 

　　马鲁蒂凭借小型、低成本汽车主导着印度汽车市场。但随着消费者转向SUV等更大的汽车，以及监管机构要求增加安全性能推高了车辆成本，该公司面临着日益激烈的竞争。马鲁蒂正扩大其产品组合并增加更多的SUV车型，但该公司落后于竞争对手，导致其市场份额从两年前的逾50%下降到43%。
 

　　Bhargava表示，即便如此，小型汽车在印度市场的潜力依旧巨大。数百万消费者买不起安全性能更好的汽车，所以仍然骑摩托车和踏板车。一旦这些消费者的收入增加，他们的消费水平就会升级，并且会从购买价格实惠的小型汽车开始。
 

　　“印度现在有两大汽车细分市场。”他指的是小型汽车市场和SUV市场。“我们将同时迎合两个市场，并希望继续维持马鲁蒂在印度市场的领导地位。”
 

　　对马鲁蒂来说，电气化也是一大挑战。马鲁蒂希望印度政府对所有清洁技术出台激励措施，而不仅仅是面向电动汽车。“印度必须规划自己的道路，我们不能盲目跟随其他国家。”