液压油缸是液压系统中常见的执行元件。液压油缸的种类繁多，一般按其结构特点分为活塞式、柱塞式和组合式三类。按作用方式又分为单作用式和双作用式

1、活塞杆：重型

3、缸筒与前端盖连接形式：外螺纹，内卡键，法兰。

4、安装方式：单耳环，带轴套，带关节轴承，中间耳轴，前端法兰，中间法兰。

5、活塞杆部连接方式：杆端外螺纹，杆端内螺纹，单耳环，带轴套，带关节轴承。

6、缓冲装置部位：不带缓冲，两端带缓冲，无杆端带缓冲，有杆侧带缓冲。

7、进、出口连接方式：内螺纹。

8、用途：适用于运输机械、船舶机械、冶金机械及其他机械的液压系统。

按结构特点分：活塞缸、柱塞缸、伸缩缸和摆动缸。

按作用方式分：单作用式和双作用式。

液压油缸的构成：缸盖、缸体及在缸体内滑动的活塞与活塞杆、密封件、缓冲及排气装置等构成

特点：寿命长-性能稳定；品种多-；功耗小-节能降耗；性价比高-****合理。

液压油缸：
 
液压系统中的执行机构。
　　一般由缸体，缸杆（活塞杆）及密封件组成，缸体内部由活塞分成两个部分，分别通一个油孔。　由于液体的压缩比很小，所以当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出（缩回）运动，反之依然。