DLZ5单出轴组合电磁离合器

DLZ5系列单出轴组合电磁离合器采用同规格电磁离合器（基型）和电磁制动器（基型）安装。因其衔铁*的机械互锁结构设计确保电磁离合器和电磁制动器在工作时不会相互干扰产生错误动作，提高电磁离合器和电磁制动器的响应速度。（响应速度在120次/min以上）。给电磁离合器和电磁制动器交替通电，输入端孔通过电磁离合器将扭矩传递给输出轴，电磁制动器将输出轴制动，使负载停止转动或定位保持。DLZ5系列单出轴组合电磁离合器输入端和对应国标电机机座立式法兰配合制造，能直接安装于立式电机法兰上，使整机设备设计更紧凑。深受用户喜爱。

DLZ5单出轴组合离合器也就是离合器和制动器的组合机器，平常大家使用中有什么问题呢？

1、注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

2、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不*。

3、踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板较高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

4、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

DLZ5系列是我公司的特色产品，希望以上的一些问题对大家在使用中有所帮助。