汽车半轴扭转疲劳试验机

汽车半轴扭转疲劳试验机

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具体成交价以合同协议为准
2024-01-24 14:06:13
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山东思达高科机械设备有限公司

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产品简介

汽车半轴扭转疲劳试验机主要用于车辆半轴、传动轴的扭转疲劳试验及转间隙、静扭转刚度、强度试验

详细介绍

        汽车半轴扭转疲劳试验机主要用于车辆半轴、传动轴的扭转疲劳试验及转间隙、静扭转刚度、强度试验。通过更换附具,可测试汽车半轴的半轴断裂时的扭矩或屈服扭矩及其当半轴表面发生裂纹时半轴动态角位移变化率等于或大于10%动态角位移的寿命,并定义为该半轴的试验终止寿命。



思达高科提供了范围广泛的动态疲劳测试系统,载荷从1000N至5000kN。包含电液伺服,伺服电机和线性马达技术,产品广泛应用于疲劳,动态,静态测试应用,包括高周疲劳,低周疲劳,热机械疲劳,断裂力学,裂纹扩展研究,断裂韧性,双轴,拉扭双轴,多轴,高应变率,拟静态,蠕变,应力松弛和其他类型的动态和静态测试。

  • 试验台主机

        卧式主机结构,液压伺服扭转作动器加载,配置带轴向变形补偿的移动尾架,可有效消除轴向应力,保证系统长期可靠工作;

        试验台底座:整体铸造件,材料 HT250,时效处理,有效消除应力,加工 T 型槽及防护罩导向槽;

  • 移动尾架

        配置直线导轨副,有效补偿试样扭转轴向变形,保证试样承受纯扭力作用;

        配置尾架直线电动调整装置(电机-减速机-齿轮-齿条结构),用以满足各类不同长度轴类试件的试验要求;

  • 伺服摆动作动器

        扭转角度可达+/-45°;

        双叶片对称结构,具有低阻尼、高响应、寿命长的优点,适用于进行长期的动静态扭转疲劳试验;

        作动器外置电液伺服阀、扭矩传感器、角度传感器,结构紧凑,具有扭矩、角度两个闭环控制回路;

  • 电液伺服阀

    采用航空609所流量 150L/min(7MPa 压差条件下)的 2 级电液伺服阀,作动器直接集成伺服阀座,结构紧凑,性能可靠;

  • 扭矩传感器:

       优先选用硕嘉产品,材质Construction:合金钢Aolly steel、不锈钢Stainless steel

       电阻应变式原理,结合电子技术,实现非接触电源供电与信号输出,精度高,性能稳定可靠,量程范围广。

      适用于动、静扭矩测量。频率信号输出,抗力强,性能稳定可靠,使用寿命长。既可测静态扭矩又可测动态扭矩,两端为轴键连接,安装使用方 便。与控制系统配合,示值误差+/-1.0%,精度范围2%-99%FS.。

  • 角度传感器:

        选用瑞士宜科工业自动化股份公司旗下EDA58系列正弦脉冲值式光电编码器;

        配置弹性联轴器,集成安装在扭转作动器叶片轴上,结构紧凑;量程:无限制.

  • 安全防护罩:一套

       整体钢板加筋结构,全面笼罩试样,充分保证试验安全;

       电动掀盖式结构,手动按钮式操作,方便装卸试样;

       预留有机玻璃观察窗,便于观察试验状态;

  • 控制器用于扭转疲劳试验控制的主要特点

       系统以计算机为主体,全数字 PID 调节,可实现试验扭矩、扭转角度的动静态闭环控制和控制模式的平滑切换;

       控制器可完成扭矩或角度通道的 PID 闭环动态试验控制,即以一定的试验扭矩或试验角度、试验频率、信号类别进行动态扭转试验。同时,该控制器也可用于静态扭转试验控制,如进行恒试验扭矩速率或恒角速率试验、各类长时保持试验或进行斜波组合试验;

       具备完整的外围设备控制能力,既能进行油源的起动停止控制、高低压切换控制,也能完成各类传感器的参数标定、零点清除、

  •  参数存储与加载等功能

        控制器的功能信号发生器,发出正弦、方波、三角波和斜波等命令波形。为了满足复杂波形试验的要求,控制器还可以接受多种自定义波形进行控制;

        多用途试验软件能生成任何的试验步骤,实现试验过程的自动化控制;多种补偿技术能优化控制,尤其适用于具有挑战性的试验和复杂的试验。如进行低周反复扭转试验、扭转疲劳寿命试验、扭转松弛/蠕变试验及各种复杂结构的程序组和波控制试验等;

       具有多种控制模式(扭矩、角度等控制),并可实现控制模式的平滑无扰切换;具有无波动启动、软件调零、保存和恢复 PID 设置、保存和恢复测试文件、进行传感器标定、数据采集、试验过程中保护试样等功能;

       人机界面友好,所有工作状态都能通过计算机屏幕显示。鼠标操作对任意参数或功能提供快速的存取。所有参数都能通过简单的键盘进行输入,或通过鼠标进行调整;菜单操作,试验参数全数字设定,试验主要功能设有快捷操作键;

数据采集类型包括各测量值的峰/谷值、时域、/最小值、定时数据、循环数据采集等,同时允许多个采集过程同时进行,所采集的数据值按各通道顺序排列,以可选择的工程单位显示出来,并可利用制图命令绘制需要的试验曲线;

软件可以快速创建并保存需要的试验序列,运行预定义的测试,提高试验效率。软件定义试验过程的类型包括:电液伺服阀控制指令、数据采集过程、测试信号的监控、外部设备控制信号、程序控制过程及操作员提示信息等。灵活的数据分析功能可以将测试得到的试验数据按标准格式进行保存,按照需要进行数据分析、描绘试验曲线或编写试验报告,并方便用户使用其它商用软件进行分析;

既适用于进行静态扭转试验,亦适用于高周/低周扭转疲劳试验、块状波加载试验、斜率和保持/多斜率斜坡试验(如扭转松弛/蠕变试验、残余扭矩、残余扭角试验等)等;

 


思达高科提供了范围广泛的动态疲劳测试系统,载荷从1000N至5000kN。包含电液伺服,伺服电机和线性马达技术,产品广泛应用于疲劳,动态,静态测试应用,包括高周疲劳,低周疲劳,热机械疲劳,断裂力学,裂纹扩展研究,断裂韧性,双轴,拉扭双轴,多轴,高应变率,拟静态,蠕变,应力松弛和其他类型的动态和静态测试。

根据客户需求不同,技术指标有所差异,详情请电话咨询或在线咨询。

思达高科提供了范围广泛的动态疲劳测试系统,载荷从1000N至5000kN。包含电液伺服,伺服电机和线性马达技术,产品广泛应用于疲劳,动态,静态测试应用,包括高周疲劳,低周疲劳,热机械疲劳,断裂力学,裂纹扩展研究,断裂韧性,双轴,拉扭双轴,多轴,高应变率,拟静态,蠕变,应力松弛和其他类型的动态和静态测试。

标签: 汽车半轴 扭转疲劳
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