旋转轴唇形密封圈通常称为油封，广泛应用于工程机械的变速箱、驱动桥等部件中，如变速箱的前后输出轴，驱动桥的主减速器、轮边等处，旋转轴唇形密封圈用于把油封的油腔和外界隔离，油封保障了对内封油，对外防尘。目前国内大量采用的旋转轴唇形密封圈（油封）结构型式比较多，旋转轴唇形密封圈的基本结构包括橡胶密封部分、金属骨架或金属壳体和金属弹簧。

一、旋转轴唇形密封圈(油封)密封件

　　旋转轴唇形密封圈(油封)的密封是靠一挠性密封元件(皮革、橡胶、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯或聚酰亚胺等)与旋转轴之间的过盈配合形成的。油封密封机理是：油封唇部和轴之间的接触表面上同时并存干摩擦、边界润滑和流体润滑三种情况，并不断交替产生。油封干摩擦产生磨损，流体润滑产生密封泄漏，在边界润滑下，油封唇部与轴的界面之间形成一层稳定的流体动压油膜，油膜厚度约00025mm;这层油膜除用作润滑之外，还起密封作用。油膜太厚，流体会泄漏;油膜太薄，不能形成流体润滑膜，唇部会磨损。因此，为了获得良好的密封性能和油封较长的工作寿命，要求在油封的结构设计、橡胶配方设计及油封的安装使用上都要为形成薄而稳定的边界润滑油膜有力密封效果提供条件。该油封在结构设计、安装使用方面，国内常用油封所规定的条件是非常苛刻的，这也为密封泄漏故障的频频发生埋下了隐患。
 

二、新型旋转轴唇形密封圈(油封)的结构及优点

　　新型油封的主要特点是在旋转轴与油封唇部之间设计了一个包覆一层波浪状橡胶的油封内毂，工作时，油封中内毂随同轴一起旋转，而油封在其唇部与内毂外表面之间实现动密封。

　　新型旋转轴唇形密封圈其优点有： 1、在油封内毂部份包覆一层波浪状橡胶，油封能适应旋转轴比较大的偏心度(通常只要求在0.5mm左右)和轴较大范围的尺寸偏差，有较佳的轴向及径向缓冲性能。此种油封在轴的偏心度为0.5mm、转速为800rpm条件下的泥水试验中显示了良好的密封性能;同时在50000km的寿命试验中也显示出非常长的使用寿命。

　　2、由于密封是在油封唇部与内毂之间实现的，故对轴的不圆度、表面粗糙度要求不高，对轴表面的轻微损伤也不敏感，提高了油封的可靠性。

　　3、在内毂上包覆一层橡胶，能使油封稳固地安装在轴上，如在安装前在橡胶表面涂点润滑脂，则油封的安装会变得更容易。

　　4、在油腔与外界之间设计了一迷宫式通道，且在通道中布置了两道防尘唇，使主唇与灰尘及水保持一段距离，延长了油封的使用寿命。

　　由于新型油封在油封主唇与旋转轴之间布置了一个带缓冲性质的油封内毂，油封主唇并不直接与轴接触，从而有效降低了旋转轴的偏心、表面粗糙、轴不圆度等外部不利因素对密封的干扰，同时也使油封的安装变得容易，提高了密封效果，延长了油封使用寿命。此种油封已投入使用，一直效果良好。