双联液压泵的结构包括泵体，泵体的腔室内设置隔板，将腔室隔成主泵室、副泵室，主泵室、副泵室的腔室端口处，分别设置主泵室端盖、副泵室端盖，相互平行、间隔布置于主动轴、被动轴的中部，穿置于隔板的通孔处，且与隔板的通孔处构成了转动的密封配合，位于主泵室、副泵室腔室里的主动轴和被动轴上，设置了相互啮合的主泵主动齿、主泵被动齿及副泵主动齿、副泵被动齿，副泵室的进油侧管口和油底壳的腔室相连通，副泵室的出油侧管口和油罐相连通，主泵室的进油侧管口与油罐连通，主泵室的出油侧管口和发动机主油道相连通。

　　双联液压泵的泵体里设置主、副齿轮泵，它们被分置于主泵室、副泵室内，副齿轮泵负责将油底壳内回流机油及时泵送到油罐内，主齿轮泵则完成加压任务并将压力油泵送到发动机主油路中，供部件的润滑、冷却之用，由于主、副齿轮泵被合理的优化集成在个泵体里，且主轴只有一个，动力传递也相当方便地实现。

　　该双联液压泵有益地解决了油底壳体积减少的难题，这对发动机整机的合理改进设计均具有推进意义。