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结构与特长
为使内滑块上的4个作用方向(径向、反径向和侧向)均具有相同的额定载荷，各列钢球被设计成45的接触角，因此任何姿势都可使用。
由于采用U形断面形状的外侧轨道,增强了对力矩和扭转的刚性。
直线导向部由即使在施加预压的状态下也能轻快运动的4列圆弧沟道组成，能实现无间隙、高刚性的导向作用。另外，载荷变动引起的摩擦阻力的变化被控制到最小，能满足高精度进给的需要。
通过将在内滑块两个侧面的LM滚动导轨导向部与内滑块部的滚珠丝杠部结合成一体,使SKR型实现了在最小空间中达到高刚性、高精度的智能组合单元功能。
为了进一步实现高速进给，SKR33/55/65型增加了导程种类，扩充了KR型中未能实现的大导程系列。
SKR型采用球保持器消除了钢球之间的摩擦,大幅度地提高了扭矩特性。因此减少了扭矩变动,具有优异的滑动性。
SKR型，在LM滚动导轨部和滚珠丝杠部（SKR20/26除外）采用球保持器，消除了钢球间的相互碰撞的声音。由此实现了低噪声，好音质。
SKR型因球保持器的效果,提高了油脂的保持性，实现了长期免维护运行。
与全钢球KR型相比，SKR型的LM滚动导轨部和滚珠丝杠部的基本额定动载荷更大，因而使用寿命长。额定寿命可按下式计算。
| LM滚动导轨部 L10=（C/P）³×50 L10∶额定寿命(km) C ∶基本动额定载荷(N) P ∶外加负荷(N) | 滚珠丝杠部 L10=（Ca/Fa）³×106 L10∶额定寿命（rev） Ca ∶基本动额定载荷(N) Fa ∶承载轴向载荷(N) |
SKR型标准配有防尘用末端密封垫片和侧面密封垫片。
| SKR-A 型（1长短型滑座） | SKR-B 型（2个长型滑座） | SKR-C 型（1个短型滑座） | SKR-D 型（2个短型滑座） |
