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在膨胀罐和维持环（密封垫片）上均有02.通风口，这促使膨胀罐内液位之上室内空间的工作压力和空气造成的工作压力。散热器内的汽水混合物在系统压力的作用下排出，

在膨胀水箱内释压、冷凝，实现了气水分离。柴油发动机耗热量降低，制冷系统内的工作压力慢慢减少，系统软件内的冷却液及残余汽体的容积降低时，机盖的蒸汽安全阀关掉，系统软件内的工作压力做到一定的真空值时，汽车活塞盖的吸阀门以压差开启，澎涨箱里的冷却液在空气中沿蒸气冷凝器回到热管散热器的进水室，报名参加制冷循环系统同所有汽车内燃机一样，冷却系内有气体是不可避免的，但积滞的气体超出一定限度时，将对发动机的工作造成不利的影响，譬如造成汽车塑料分泵水泵流量下降，致使冷却效率下降;造成发动机缸体内局部过热，引起发动机动力性下降、经济性恶化，乃至不能正常工作;此外在发动机热状态停机时，由于冷却液停止循环，过热的零件散热造成冷却液局部沸腾。