摘 要：汽车电线束是汽车的重要组件之一，素有汽车神经之称，是对汽车进行电信号控制的载体。汽车连接器又是构成线束最重要的部件，是线束实现电信号可靠传递的关键。文章将通过五个方面，着重介绍插接器正确定位识别的方法。

引言

我国汽零部件经过了半个多世纪的发展，已经取得了长足的进步，汽车插接器是汽车的重要组成部分，在电路内被阻断处担任着桥梁作用。随着人们对汽车安全性、环保性、舒适性、智能化要求的不断提高，一台整车中会使用到数百个插接器。目前所有的汽车线束厂家都会面临一个共性问题，线束插接器插错问题。本文将从五个方面着重介绍插接器正确定位方法。

1 插接器倒扣定位方法

插接器倒扣是固定线束与线束对插端（插接器、电器板端）而设计的特定锁止装置，一般插接器倒扣在插接器中比较容易识别。线束设计人员可以通过分析对插接器、电器板端倒扣示意图进行线束图纸设计；线束工艺人员可以通过线束图纸中插接器倒扣示意图，对相应图纸中插接器进行分解；线束加工人员可以通过识别插接器倒扣，对照线束制品图纸进行加工生产。无论从线束设计角度，还是线束加工角度，插接器倒扣定位方法，都可以作为识别插接器正确定位的方法。

2 插接器孔位定位方法

插接器孔位是插接器制作厂家为防止插接器插错而预设的一种防错机制，其意就是在插接器表面刻录数字、字母等相应字符，将对应插孔进行定义。线束设计人员可以依据倒扣定位方法绘制插接器定位示意图，然后依据插接器表面刻录的数字、字母，对示意图中对应孔位进行同步定义。线束工艺人员可以通过倒扣定位方法，正确摆放相应插接器，对线束设计图纸中，插接器定位图和孔位示意标识进行校对核实，若出现定位不一致情况，可以及时与线束设计沟通排错，降低插接器插错风险。线束加工人员可以通过插接器倒扣定位和插接器孔位示意图进行加工生产，加工人员也可以通过核对插接器倒扣和插接器孔位示意图的一致性，对插接器示意图进行二次校对，确保设计加工的一致性。同时通过孔位示意图定位方法可以降低加工难度，节省加工周期，减少加工成本。

3 出线方向定位方法

出线方向定位指从插接器端出发，分析线束走向，确定插接器定位的方法。很多ECU 插接器都有后盖，可以通过分析后盖线束走向定位插接器。线束设计人员可以通过线束空间布置确定线束走向，依据线束走向，确定插接器定位方向绘制插接器示意图。线束工艺人员可以通过实物于插接器示意图中插接器出线方向，孔位信息比较，进行图纸校对。同时插接器出现方向定位方法，可以确定插接器内部线束预留尺寸。线束加工人员可以通过出线方向定位和插接器孔位示意图生产加工，同时对插接器示意图进行二次校对，将线束生产错误降到。ECU 插接器内部预留尺寸有时会超过mm，对于精细化生产型线束企业，插接器出线方向定位方法是的。

4 插接器二次锁定位方法

插接器二次锁是为了防止端子插入插接器后脱落而设计的锁止装置，同时二次锁颜色与插接器颜色不同，易于区分。线束设计人员可以在插接器示意图中体现插接器二次锁位置，一方面可以提醒线束工艺人员插接器有配套附件，另一方面可以起到辅助定位作用。线束加工人员将所有端子插入后，可以在锁定二次锁前，对插接器线束插入进行最终检验。

5 插接器内部孔型定位方法

插接器内部孔型定位指部分插接器依据需求承载电流量不同，插接器制造厂家在同一插接器中设计了不同的孔型，可以通过不同孔型位置定位插接器。线束设计人员可以在绘制插接器示意图时将相应孔型进行区分，不但便于工艺分解人员准确定位插接器，而且可以防止线束工艺分解图纸时不同孔型端子用错情况发生。内部孔型定位方法，易于识别，同时依据不同孔型，加工生产时有着一定的自带防错机制，例如大孔型端子肯定不能插进插接器小孔中，小孔型端子也固定不住插接器大孔中。

6 结语

随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车的要求不再局限于代步工具，对汽车的安全性、舒适性要求也不断提高，目前插接器在汽车产业中已经开始与机械部件展现出平分天下的趋势。整车插接器使用数量的增加，给很多线束设计人员、线束工艺分解人员、线束加工人员带来了很大的困惑，如何能够更快、更准确地获取到插接器的正确定位。本文正是在这样的前提下，深入解析插接器准确定位方法，以保证获取到的插接器定位信息的准确性、可靠性。