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马车螺栓按头部大小分为大半圆头马车螺丝（对应标准GB/T14和DIN603），小半圆头马车螺栓（对应标准GB/T12-85）。用户在选用无锡不锈钢马车螺 栓的时候应争对设计时的实际要求来采购 ，如果不计算成本，现在的大棚温室安装中，可以选择不锈钢材料的马车螺栓来进行安装，当然，为了控制成本，公司生产的热浸锌方颈螺栓同意可以代替不锈钢马车螺栓。

为什么会叫它马车螺栓呢？马车螺栓源于早期英国马车盛行的一个时间段，英国贵族出行，从人工抬轿升级到用马来拉车。将马匹和车辆联接的中轴，就是用一颗螺 栓来固定的，螺栓有一个大大的圆头，至上而下穿过马车的轴孔，螺纹下方用螺母拧紧，为了防止松动，螺纹的尾端还会打一个小孔，穿一根铁丝来让螺母滑不出来。这个面的圆帽头起到一个防盗的作用，想从马车螺丝的帽头拆下来，它根本无从受力，这就是马车螺丝的由来。

工业领域的发展，马车螺丝大量应用于各种货架的安装。马车螺栓在帽头的下端有一个四方柱体，而货架的材料上都有很多小孔，将马车螺 栓放在这个孔内后，四方体和孔形成了固定，让它无法同轴转动，相当于六角螺栓的六角头用一个板手来反向用力固定的原理一样。我们来看一下高清图：

图片中的马车螺栓，它的材料是用SUS304不锈钢来生产的。而它采用的标准是DIN603德标。那么这些标准有什么不同呢？我们知道，国内的紧固件手册对马车螺丝的标准，有二个常用的描述，一个是GB14.一个是GB12.GB14和GB12的区别主要是指它的头部直径和四方柱体的尺寸有点区，GB14的尺寸会大，而GB12的尺寸会小。具体参数在文章尾部会有一个表格来说明。那么DIN603又是什么标准呢？它是德国标，简称为德标，和国标的区别，它的头部直径和四方柱体的尺寸更大一些。

为什么有了不锈钢马车螺栓后，还会有热镀锌马车螺栓呢？这二种马车螺丝各有哪些不同之处？这个问题来源于一个使用了好多年不锈钢马车螺 栓的用户，用户使用不锈钢马车螺栓的环境在是沿海一带，对螺栓的防腐要求比较高，所以这些年来，一直向我们采购不锈钢马车螺栓，因为用户此前用过镀锌的马车螺 栓，结果发现不到一年，全部生锈了，万不得已才改设计使用不锈钢马车螺栓了。因为使用量比较大，而不锈钢马车螺栓这几年因为材料的原因，一直呈现上涨态势，用户也是头疼不已，一次偶然的机会，用户来我公司看到了热镀锌马车螺丝，立马就问我们，怎么还会有热浸锌马车螺丝呢，难道比不锈钢更能防锈吗？其实热浸锌马车螺 栓再怎么防锈，它也比不上不锈钢马车螺栓啊，只是很多使用环境中，不锈钢马车螺栓的强度达不到要求，就只能将碳钢马车螺栓进行热浸锌后再使用了。
通常来说，马车螺丝的材料有三种，一种是碳钢马车螺丝，一种是SUS304不锈钢马车螺丝，种不常用的是SUS316不锈钢马车螺丝。这篇文章主要来分析一下不锈钢马车螺丝的生产及各项性能指标。
按生产的标准来说，热浸锌方颈螺栓的制造技术参数和其它螺栓一样，目前的市场中，热浸锌方颈螺栓主要有三个生产标准。一个是DIN603（这个是德标,由于经济一体化，德标马车螺 栓也在国内形成了一个通用标准），一个是GB14，个是GB12的标准。
你可能从图片上看不出来是这个方颈螺栓是依据哪个标准来生产的。从图片的比例来看，这是按照DIN603的标准来生产的，后来我问了一下图片采纳工程师，确实也是用一颗DIN603标准的 热浸锌方颈螺栓来拍的。那么这个DIN603它特殊在哪里呢？
首先，DIN603标准的不锈钢马车栓丝，它的圆头径是在三个标准中的，同样规格大小的马车螺栓，如果是按DIN603标准来生产，那么它的头部直径。其次是头部直径下方的四角柱体，这个四角柱体的作用是在安装时，卡在一个槽内，因为马车螺丝的头是圆形的，没有合适的工具来固定，如果没有这个四方柱体卡死，那么在另一端拧螺母的时候就会出现同轴转动，从而无法有效拧紧螺母了，这也是为什么要有不同的标准了。因为不同的标准，这个四方对边的尺寸是不一样的，如果卡槽的尺寸和马车螺 栓不匹配，那它要么就放不进去，要么就会松动，无法安装了。我们再来一张头部比例小一点的马车螺栓图片：

这个也是实物拍出来的哦，螺纹规格是一样的，都是M10的规格，各位看到了吧，这个头部的直径就明显要比上一张小多了，因为它的标准是采用GB12来生产的。这三个标准中，DIN603的头部直径是的，而GB12标准的马车螺 栓头部直径是最小的，GB14的标准居中（G14标准的马车螺丝就不上图了，因为从图上看，不是很明显）
那么马车螺栓是怎么生产出来的呢？它和常规螺丝一样，是采用设备冷墩出来的。在生产中，由于马车螺丝的头部大，呈圆形，如果设备调试不好，容易出现头部光洁度很差的现象。严重情况下，还会出现头部不圆，看起来就十分的丑陋。这张GB12马车螺栓，我们是故意找了一张残次品放上来对比的，各位看到右边这颗马车螺丝了吗？是不是觉得这个头型不怎么圆，很是难看有没有？
再说一下不锈钢马车螺栓的材料。关于不锈钢马车螺栓的性能就不说了，因为它和常规紧固件一样，材料决定了性能参数，只要知道是什么材料，就固定了性能。目前主流市场上都用SUS304不锈钢材料来生产马车螺丝，常用的规格基本上都有现货。而SUS316不锈钢马车螺丝虽然属于不锈钢这个大家庭，但是很少有企业会把SUS316不锈钢马车螺丝做大量库存来销售，所以很能在市面上找到SUS316不锈钢马车螺丝的现货。如果需要，可以提前下订单，无锡泛奥可以根据订单来安排生产。
对于一个专业的热浸锌螺丝生产厂家来说，不仅要能提供常用的镀锌马车螺丝产品，更加要有能力配套比较难处理的热浸锌马车螺丝产品。为什么说热浸锌马车螺丝比较难呢？不是因为它生产难，也不是因为它成本高，而是因为有很多同质的产品可以代替它。比如不锈钢马车螺丝，比如冷浸锌马车螺丝。所以用户在设计中如果必需要用到热浸锌马车螺丝的时候，很难在市场上找到现货的厂家。而无锡泛奥就可以满足现货采购的需求。热线电话：.
热浸锌马车螺丝很少用在室内，那么热浸锌马车螺栓用在哪呢？它很多时候都是用在室外的桥梁安装以及光伏支架和室外大棚的搭建中。马车螺丝有三个标准，我们之前也介绍过了，有大头、有小头、有更大的头部直径。而用于热浸锌的马车螺丝，绝大多数都是选择大头标准的马车螺 栓进行处理。这是为什么呢？因为大头热镀锌马车螺栓可以代替小头的热浸锌马车螺栓，而反过来则是不可以，如果用小头代替大头马车螺 栓，有可能会出现安装松动的情况。所以为了方便出货和生产，就默认统一采用了大头的马车螺栓来热浸锌处理了。

热浸锌马车螺栓主要的参数就是要看清楚DK这个尺寸。早期的热浸锌马车螺 栓，因为国内市场很少有公备货，所以好多企业都从国外进口这类产品，就目前的马车螺栓制造水平来说，国内的产品和进口的产品并没有太大的区别。可是成本却相差很多。就算同样一个规格的热浸锌马车螺丝，国内采购价格0.2元，进口哪怕也只要0.2元，可以算上关税、包装、物流成本，再加上采购的时间成本，那就太不合算了。而且这种热浸锌马车螺 栓产品，技术含量不高，但重量又很重，附加值非常低，物流按照重量计算，基本上要超过订单金额的15%，而且还是大批量的金额，如果是零碎采购，物流成本都要比螺丝本身的价值高了。

无锡泛奥全体员工为了让客户体验的采购过程，公司从最开始仅有的几台设备到 现在发展到几十台设备，用了十二年的时间，为了满足用户更快的交货时间要求，我们进行了多次的线上线下的组合调整，十二年当中我们积累了人才和技术，在产品方面我们更专注于全系列的紧固件配套优化，从铆钉，螺丝到螺母，及冷镦零部件我们都具有一定的竞争优势。另标准件库存和非标件为客户备的安全库存，都可以随时解决客户急需的各种规格的马车螺栓

下面是技术尺寸参数表