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SF-1金属复合自润滑材料以优质低碳钢为基板，中间烧结球形多孔铜粉层，表面扎制以PTFE为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层，这种材料具有优异的机械承载能力，中间铜粉层不但可以及时传递轴承运行过程中产生的热量，同时也提高了塑料层与基板的结合强度。PTFE设计适用于干摩擦状态，并根据润滑情况、摩擦系数和耐久性要求开发了多种材料。特锐的PTFE金属复合材料在外部润滑或者不润滑的情况下，都能在泛的载荷、速度以及温度范围内提供表现。
注：图中产品还可根据不同工况条件选择不同的基体材料，如：青铜基板（SF-1B）、不锈钢基板（SF-1S）、以及无铅（SF-1W）等配方产品。
应用领域农业机械：拖拉机、联合收割机、农作物喷雾器、推土机、平地机等；
汽车行业：动力转向泵、转向器推力垫片、盘式制动器、减震器、门铰链、雨刮器、椅子调角器、空气阀以及电磁阀等；
办公商务机械：复印机、传真机、打印机、邮件处理机等；
液压元件和阀门：齿轮泵、柱塞泵、叶片泵，球阀、蝶阀，气缸、油缸以及其他液压元件等；
家用电器：冰箱、空调、吸尘器、缝纫机、清洗机、微波炉和健身器材等；
以及其它物流机械、包装机械、纺织机械、港口机械、矿产机械、森林机械和各类工程机械设备。
化学特性SF-1 表面聚合物耐化学腐蚀，因此它的耐蚀性主要取决于钢背及外表电镀层。钢背表面镀铜或镀锡，可以有效防止大气的腐蚀；若于腐蚀介质中工作，钢背可以镀锌等。
耐磨性能1)“跑合”阶段：表面层PTFE 混合物向对偶面转移对偶面凹坑，并形成转移膜，此时，摩擦系数较大，材料的磨损速度较快。如图中Ⅰ曲线所示。
2） “稳定”磨损阶段：经跑合后的摩擦变成了PTFE 之间的摩擦，其摩擦系数低而稳定，材料的磨损率低而平稳。如图中Ⅱ区曲线所示。
3）“急剧”磨损阶段：多孔层孔隙中的PTFE 润滑剂消耗，无法使摩擦界面间获得足够量的润滑剂。摩擦面之间润滑不良，摩擦系数迅速上升，材料的磨损率亦急剧加快，直至70%青铜裸露时，HXOB-10寿命接近终止。如图中Ⅲ曲线所示。
影响寿命的主要因素1) PV值的影响
PV值是确定SF-1磨损寿命的有效指标。如果要求寿命延长，PV值必须降低。
2) 环境温度的影响
环境温度越高，SF-1使用寿命愈短。
3) 对偶件的影响
对偶件采用合金钢或镀硬铬的轴，表面的粗糙度Ra=0.4~0.63范围内时，SF-1轴承使用寿命可以显著提高。
除了目录中显示的标准产品外，还可以提供非标产品或根据客户要求订购。
