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概述：
多功能传动带（有扭矩）疲劳试验机，适用于科研单位和工厂用汽车窄V带、汽车多契带和同步带有扭矩疲劳试验机。本机在德国进口实验设备的基础上经过改良设计制作完成。保持原有德国设备的机身稳定性和传动特性的同时，增加测试功能。VNP-03试验机通过主传动变频电机和负载磁粉制动器或直流电机的制动运行，使试样进行有扭矩疲劳疲劳试验。主传动变频电机采用重力悬浮式结构，保持传动皮带运行过程中的张紧状态，确保主传动的速度恒定。利用负载磁粉制动器或直流电机性能实现节能功能。主动轮，从动轮和张紧轮通过滚轴丝杠和直线导轨及砝码有机结合进行水平位移、垂直位移，满足不同试样长度尺寸及张紧力。试样在设定的张力和负载下完成预定运行时间。
本机主要有计算机控制系统自动完成被测试样的疲劳试验，经过设定和数据检测进行程序化闭环控制，参数的设置和修改在计算机上进行，测试的性能数据在液晶显示屏上实时显示并可保存、打印。产品符合GB/T11545-2008《带传动汽车工业用V带疲劳试验》、GB/T18183-2000附录A《汽车同步疲劳带疲劳试验方法》、等相关标准的使用要求。
技术参数
1.扭 矩传感器
检测范围 | 0-100N/M |
重复性 | ≤±0.1%F?S |
过载能力 | 150%F?S |
线性 | ≤±0.1%F?S |
测量精度 | ≤±0.1%F?S |
2.转速传感器
测量范围 | 100-10000r/min |
测量精度 | ≤±0.5%F?S |
分辨率 | 1r/min |
3. 主动轮输出转速
主动轮转速 | 1800-6200r/min |
控制精度 | ≤±1%F?S |
稳速精度：系统驱动在不同负载时连续3次指示转速误差≤±1% | |
4.主动轮电机：
负载功率 | 7.5KW或11KW或15KW（由用户选定，区间无极可调）
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控制精度 | ≤±1%F·S
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5.负载轮
电机种类 | 变频电机 |
电机功率 | 7.5KW或11KW或15KW(由用户选定) |
电机驱动器 | 18.5KW变频器 |
6.滑动率
主、从动轮轮间中心距 | 200-800mm（区间无极可调） |
测量精度 | ±0.1mm |
7.主、从动轮间距
滑动率测量 | 0-20%，可任意设定滑动率作为停车或报警判断值 |
测量精度 | ≤加减1%F·S |
8.环境加温箱
额定电压 | AC380V±10%三相五线制 |
额定功率 | 50HZ |
消耗功率 | 36.5KW |
9. 电源
加温范围 | 室内-200℃ |
控制精度 | ±1℃ |
温度测量范围 | 0-200℃ |
测量精度 | ±0.1℃ |
疲劳试验喷水量：15-20cm3/min（可选，新标准的讨论稿有这项）
10.张紧力：1000N（MAX）
砝码精度：±5g
冷却系统流量：10L/min（可选，新标准讨论稿有这项）
11.试样长度
长度范围300-1600mm
12.适用带型
汽车同步带、汽车V带多楔带、汽车窄V带
13.使用试验方法
窄V带疲劳试验：二轮法、三轮法
汽车同步带疲劳试验：二轮法、三轮法
14.使用环境
环境温度：实验室室温
环境湿度：≤90%不结露
海拔高度：1500m
