KCK油封

KCK油封概述

油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封

KCK油封的作用

骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸(内径、外径和厚度)应符合规定；要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用；要耐热、耐磨、强度好、耐介质(油或水等)，使用寿命长。

KCK油封安装注意事项

装配前，做好油封检查，量好骨架油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符，骨架油封在安装前，先将轴径的尺寸与油封的内径尺寸对照清楚，要相符。腔体内尺寸要与油封的外径宽度相适合，检查骨架油封的唇口有没有损伤、变形，弹簧有没有脱落、生锈。防止油封在运输过程当中无平放，受外力挤压和撞击等影响，而破坏其真圆度。

装配前做好机加工检查程序，量好腔体与轴各部分尺寸是否正确，尤其内倒角，不能有坡度，轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，清洁装配部位，在轴的装入处(倒角)部份不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，会产生油封唇口不规则的损伤，建议倒角部位采用r角。

在操作技巧上，可以用手感觉一下，是否光滑、真圆。

骨架油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附著在油封表面而带入工作中。

装机前，骨架油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应尽快，装配。装好油封的油封座，如果不是马上装机，则建议在上面用布覆盖防止异物附著油封。涂锂基脂的手或工具一定要干净。

骨架油封要平装，不能有倾斜的现象。建议采用油压设备或套筒工具安装。压力不要太大，速度要均匀、要慢。

对于此次所装骨架油封之机台，做上标记以利追踪，用心注意整个流程。

KCK油封的应用范围

骨架油封广泛应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业。适用于旋转运动及往复运动密封。安装在各重型号发动机、变速箱、车桥、轮船、汽缸等部位。主要防止被密封介质(气体.液体。)渗透及外部异物进入机体。

KCK油封的常见材质

氟橡胶（FKM/VITON/FPM）

性能：耐油/耐磨/抗撕裂/耐高温/耐溶剂；

温度范围：-20~200℃；

用途：隔膜软管、泵零件、汽车摩托车发动机、柴油发动机、半导体，高真空条件下等。

品牌：日本大金/美国杜邦

常用颜色：黑色 ，绿色，棕色

丁腈橡胶（NBR）

性能：耐油/耐磨/抗撕裂/耐高温；

温度范围：-40~120℃；

用途：丁睛橡胶在各种耐油的场合被大量使用，如燃油箱、液压油、润滑脂等。

品牌：德国朗盛

常用颜色 ：黑色

KCK油封的执行标准

原料入料检验标准 ：ASTM D2000 & HG/T 2579-2008 & HG/T 2811-1996

尺寸公差 ：OTP油封公差表

外观质量检验：GB/T 3452.2-2007 N级规范

硬度量测机型： Micro O-Ring Testing ( Type M system)

硬度使用标准 ：ASTM D2240 橡胶标准测试方法 (SHORE A)

抽样检验规范 ：GB/T2828.1-2012(AQL2.5)

KCK油封的表示方法

一般尺寸表示方法为：油封内径（轴心）*油封外径*厚度

骨架油封的尺寸表示方法：

举例说明 ：比如：10*18*7，10代表油封轴心尺寸为10毫米，18代表油封外径是18毫米，7代表油封厚度是7毫米；

那油封的内径是多少呢？