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8束红外CCD图像识别测量技术。
具有的环境光自适应能力,对车辆底盘360度高精度测量,具备范围的适应性。
取代“蓝牙”的新一代“Zigbee”无线通信技术。组网能力更强,性能更可靠,功耗更低,远程数据传输更快捷。
传感器与电脑互控,避免操作者在主机和传感器之间往返操作。
有线无线通讯模式并存,通信更可靠。
停电测量定位功能。
win7操作平台,LCD显示。
多语言指示,操作更简便。
3D导航动画和视频培训教程。
超低底盘车辆和小轮胎车辆测量,拓展了适用车型范围。
举车调整专用程序。支持车辆举离举升机跑台后进行定位调整和更换部件,无需担心测量数据变动和飘移。
举升机跑台校正和补偿,即使在不水平的举升机跑台上也能精确定位。
前轮快调,无需连接后轮传感器。
90度推车补偿,四轮同步补偿更快捷,精度更高。
英国Auto Data® 公司使用的国际车辆数据库,涵盖20,000余种小车车型,每年网上更新2次。
系统具有自诊断、自修复和自校正,包括传感器统一校正和独立校正。
客户爱车四轮定位计划管理,记录客户车辆四轮定位状况,优化定位步骤和重点。
工作效率管理功能,实时记录操作情况,分析操作问题,提高工作效率。
测量项 | 测量精度 | 测量范围 | |
前轮 | 前束角 | ±1′ | ±24° |
外倾角 | ±1′ | ±10° | |
后倾角 | ±2′ | ±20° | |
内倾角 | ±2′ | ±20° | |
退缩角 | ±1′ | ±10° | |
后轮 | 前束角 | ±1′ | ±24° |
外倾角 | ±1′ | ±10° | |
退缩角 | ±1′ | ±10° | |
推进角 | ±1′ | ±10° |