航空玻璃纤维聚结滤芯FA-614-1A

---航空聚结分离滤芯特点---

（1）根据不同的材质，介质、精度需求选取不同过滤材料。

（2）滤材其主要的过滤作用。

（3）单层滤材强度一般不高，必要时需要支撑层和保护层。

（4）航空玻璃纤维聚结滤芯FA-614-1A聚结分离油滤芯主要有两种作业方式：折叠、裹绕。

---航空聚结分离滤芯检测标准---

　　航空玻璃纤维聚结滤芯FA-614-1A聚结分离油滤芯

（1）ISO 2942液压传动-滤芯-结构完整性的测定

（2）ISO 16889液压传动-过滤器-测定过滤特性的多次通过法

（3）ISO 3968液压传动-过滤器-压降流量特性的测定

（4）ISO 3724液压传动-滤芯-流动疲劳特性的测定

（5）ISO 3723液压传动-滤芯-轴向载荷试验方法

（6）ISO 2943液压传动-滤芯-材料与液体相容性的验证

（7）ISO 2941液压传动-滤芯-抗破裂性的验证

---航空聚结分离滤芯基本参数---

航空玻璃纤维聚结滤芯FA-614-1A聚结分离油滤芯

精度:小于0.3微米，0.3微米，0.5微米，1微米，5微米，10微米

端盖类型：平端盖，螺纹端盖

密封圈材质：Buna-N（丁晴橡胶）

更换压差：1.1bar(15psi)

压力：5.2Bar(75psi)

建议温度: 115°C

流向：从内到外

端盖材质：环氧涂层钢(防锈处理），喷塑处理

尺寸:外径6”(152mm)       内径:3.5”(89mm)     

长度290mm, 580mm,730mm,860mm,1140mm,1450mm等

过滤介质：

1、航空燃料、汽油、煤油、柴油;

2、液化石油气、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、异丙苯、聚丙苯等;

3、汽轮机油和其他低粘度的液压油、润滑油;

4、环乙烷、异丙醇、环乙醇、环乙酮等;

5、 其它碳氢烃类化合物

航空玻璃纤维聚结滤芯FA-614-1A聚结分离油滤芯

材质:特氟龙网（Teflon)

•*的阻水层

•建议工作温度：115°C（240°F）

•pH范围从5到9

•流动方向：从外到内

端盖材质：环氧涂层钢(防锈处理），喷塑处理

尺寸:外径6”(152mm)       内径:3.5”(89mm)     

长度290mm, 580mm,730mm,860mm,1140mm,1450mm等

---航空聚结分离滤芯细节介绍---

       航空玻璃纤维聚结滤芯FA-614-1A聚结分离油滤芯采用好的聚结材料生产滤芯，确保滤芯技术、性能和质量纳污容量大，使用寿命长聚结材料为复合结构，采用分层聚结，使微小液,滴逐渐增大，从而大大提升滤芯脱水能力和工作寿命聚结材料均采用树脂和工艺固结，即使在高流速和强压力脉动冲击下也不会出现短路或纤维脱落的现象耐油、耐水胶粘剂，保证滤芯两端粘接牢固、可靠，滤材接缝牢固、严密滤芯所有金属材料均经过防腐蚀表面处理，可以保证滤芯在有效寿命期和正常保存期内不受腐蚀工作寿命聚结材料均采用树脂和工艺固结，即使在高流速和强压力脉动冲击下也不会出现短路或纤维脱落的现象耐油、耐水胶粘剂，保证滤芯两端粘接牢固、可靠，滤材接缝牢固、严密滤芯所有金属材料均经过防腐蚀表面处理，可以保证滤芯在有效寿命期和正常保存期内不受腐蚀

---航空聚结分离滤芯系列型号---

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