国风尼龙轴套厂家为您讲解货车转向架的组成：

铁路货车具有载重大、载货能力大、转速低、作业环境复杂的特点，因此货车转向架结构应具有强度高、安全可靠、结构简单、运行平稳、维修方便等基本特点。

由于货车的使用、运行条件、制造和维修能力以及历史传统等因素，使得转向架的类型非常多，结构不同。但它们都具有转向架的共同特点，一般转向架的组成可分为以下几个部分:

轮对承载装置:作为连接架(或侧架)与轮对的结合部，轮对的滚动转化为车身沿轨道的平移运动，传递垂直、纵向、横向等复杂载荷。

◆弹簧减震装置:转向架弹簧悬架装置与减震器一起构成弹簧减震装置。弹簧悬挂装置从设置部分主要分为轴箱悬挂装置和枕(中)悬挂装置。轴箱悬架装置设置在轮对与车架(侧车架)之间，又称悬架。枕(中)悬架设置在车架(侧架)与车身(枕)之间，又称第二悬架。减震器是降低货车振动的关键部件。

◆机架(枕、侧机架):是转向架部件安装的基础，也是承载载荷的主要部件。货车转向架承载能力大，与铁路客车转向架相比结构简单、体积大。从结构上看主要有焊接框架式、三片式，我国多为浇铸三片结构，而焊接框架式结构的数量较少。

◆基础制动装置:主要由制动梁、制动杆、拉杆、闸瓦和其他配件,传输和放大的刹车力,所以转向架摩擦生成的闸瓦和轮对之间转化为外部车轮和铁路之间的摩擦,从而产生制动效果。

◆车体支撑装置:主要包括下芯板、下侧轴承等。为了使车辆顺利通过弯道，车身和转向架应该能够围绕不变的旋转中心相对旋转。转向架轴承方式可分为三种:集中轴承、非集中轴承和集中轴承。

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