齿轮泵的故障分析和排除方法

1、油泵内部零件磨损

油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%～70%左右。磨损内漏的KCB齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套更换或修理。

2、油泵壳体的磨损

主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09～0.175mm，大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以添加没有杂质的油液。

3、油封磨损，胶封老化

卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46KCB齿轮泵它的正常工作压力为100～110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。更换油封才可排除此故障。

4、机油泵供油量不足或无油压

现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。

故障原因：

(1)液压油箱油面过低；

(2)没按季节使用液压油；

(3)进油管被脏物严重堵塞；

(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；

(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；

(6)油泵内漏，密封圈老化；

(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；

(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；

(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；

(10)液压油过脏。 　　

排除方法：

(1)根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母；

(2)更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈；

(3)更换磨损的KCB-300齿轮泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许.03mm；上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5～2.6mm)，如超差时应在下轴套加0.1～0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；

(4)卸荷片和密封环装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量；

(5)导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；

(6)轴套上的卸荷槽装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；

(7)压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；

(8)“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；

(9)在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮；

(10)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3～0.6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。

齿轮泵在布置管道时需要注意哪些？

齿轮泵在设计布置管道时，应注意如下事项：

A.合理选择齿轮泵管道直径，管道直径大，在相同流量下、液流速度小，阻力损失小，但价格高，管道直径小，会导致阻力损失急剧增大，使所选泵的扬程增加，配带功率增加，成本和运行费用都增加。因此应从技术和经济的角度综合考虑。

B.排出管及其管接头应考虑所能承受的压力。

C.管道布置应尽可能布置成直管，尽量减小管道中的附件和尽量缩小管道长度，转弯的时候，弯头的弯曲半径应该是管道直径的3～5倍，角度尽可能大于90℃。

D.泵的排出侧装设阀门(球阀或截止阀等)和逆止阀。阀门用来调节泵的工况点，逆止阀在液体倒流时可防止泵反转，并使泵避免水锤的打击。(当液体倒流时，会产生巨大的反向压力，使泵损坏)

二、齿轮泵流量扬程的影响

流量的确定

A.如果生产工艺中已给出小、正常、大流量，应按大流量考虑。

B.如果生产工艺中只给出正常流量，应考虑留有一定的余量。

对于ns100的大流量低扬程泵，流量余量取5%，对ns50的小流量高扬程泵，流量余量取10%，50≤ns≤100的泵，流量余量也取5%，对质量低劣和运行条件恶劣的泵，流量余量应取10%。

C.如果基本数据只给重量流量，应换算成体积流量。

齿轮泵发生磨损的修复技巧

齿轮泵在使用一段时间后，有时会出现一些小问题，虽然不影响生产，但是齿轮泵的工作效率会明显下降，这小问题如不解决必会导致齿轮油泵的不能运转或报废。在这说一下泵的主动轴与衬套磨损后，出现的一些故障及解决方案。

主轴衬套磨损会出现其配合间隙增大，会使泵内压力减小，油泵出油量会变小。剑力液压件厂采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。用些方法可使齿轮泵磨损修复。

齿轮泵电机温度很高的原因解析

齿轮泵超电流的原因，齿轮泵电机温度很高的原因,齿轮泵超电流的解决办法偶尔有部分用户反映新购买的齿轮泵产品为什么电机温度很高、手都不能摸，正常情况下电机温度应该小于60度才属于正常，电机允许温度不能超过80度，新齿轮泵电机温度很高及有可能是用户实际使用的扬程太低而泵的扬程过高所致齿轮泵电机超电流引起的，具体齿轮泵电机温度很高的原因及齿轮泵超电流的解决办法分析如下：

1、由于有部分用户购买齿轮泵产品是委托第三方来购买，中间关于齿轮泵选型的细节问题没有沟通好，例如实际使用的扬程只有5米而选择齿轮泵时选择了一款15-20米扬程的齿轮泵，这种情况拿去安装使用后肯定会出现齿轮泵电机超电流并且出现齿轮泵电机温度很高的现象出现，这种情况如果购买的齿轮泵扬程和使用扬程悬殊不大在相差5米左右还可以通过阀门关小控制流量来调节电流，如果悬殊太大依靠阀门也很难控制这时只有考虑改小叶轮把扬程做小或者加大电机功率才能解决问题，另外还可以选用其他不属于离心原理的齿轮泵类产品列如：气液齿轮泵或者采用气源驱动的气动隔膜泵一台泵输送管长19.5米（水平16.5），高3.2米，弯头4个。另一台泵输送管长37米（水平33.5），高3.2米，弯头10个。控制阀门开度也不能控制电流，只能选择把齿轮泵叶片重新加工缩小8mm左右使其扬程降低才能使用。

2、由于安装过程中基础不平整在固定基础螺栓后导致齿轮泵电机与泵体平衡移动，联轴器手动盘车明显困难，导致电机负荷过重使其超电流而引起的温度过高，这种情况需要重新调整平衡才能使用。

3、如果现场电压不稳定也会是导致电机发烫，当三相电压不对称时，即一相电压偏高或偏低会导致某相电流过大，电机发热，所以电压一定要达到规定要求，达不到额定电压很容易导致电机运行不稳定导致发烫严重会烧坏电机。

4、断路器或者接触器接触不良、电机接线没有接好接触不好或者老化导致缺相所引起的电机过载也会导致电机发烫并烧坏电机，电源线路上由于其他设备引起的一相断电，接在同一线路的其他设备也会缺相运行。

5、由于用户使用的液体粘度较大、比重过高也会导致电机超电流过载，遇到这种情况需要根据介质比重及粘度把电机功率加大才能解决问题，粘度过高建议选用：高粘度齿轮泵。