P系列行星齿轮减速机

　　P系列行星齿轮减速机重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。减速机广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。

　　产品详细说明:

　　P系列行星齿轮减速机采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合，减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的钢性及抗震性，齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。因此具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。 减速机广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。

　　减 速 比：25～4000r/min(与RX、R、K系列组合可达到更大速比)

　　输出转矩：高至2600000Nm

　　电机功率：0.4-12934kW

　　安装形式：底脚安装、法兰安装、 扭力臂安装。

　　出轴方式：实心轴

　　渐开线花键实心轴

　　渐开线花键空心轴

　　带胀紧盘空心轴

　　选择方法

　　1.减速器选择

　　正确选择合适专门用途的减速器是买方与制造商共同的责任。买方要提供使用资料，运行数据，操作与环境条件。

　　用户保证遵守减速器使用的事故预防规则。

　　减速器供货时未加油。

　　对样本中的遗漏和错误不负责任。

　　2.样本中的功率

　　列于表和曲线中的功率是高速轴的额定功率PN1，使用系数fs=1.0，原动机和从动机均匀运行(Ⅰ类载荷)，每天工作3-10小时，每小时起动*多5次。

　　3.尺寸计算

　　表2示出从动机的运行模式(均匀、中等冲击、相当大的冲击或强冲击)。

　　使用系数fs根据每天工作小时、从动机运行模式和原动机型式由图3确定。

　　3.1额定功率

　　减速器的额定功率PN1必须大于从动机的功率PK2和使用系数fB的乘积被效率η除。

　　PN1≥PK2·Fs/η

　　附加校核*大负载(3.3)和*大热功是必需的，传动方向是交替变化的订货前必须与厂家联系。

　　3.2减速器规格

　　需要的减速器规格根据公称传动比iN，输入速度和额定功率PN1查表确定。

　　3.3*大功率校核

　　表4示出峰值载荷系数FF。这个系数考虑每小时出现的峰值载荷，例如起动、制动和其它随机冲击载荷。峰值载荷不应超过5-10秒。减速器的额定功率PN1必须大于从动机的*大功率PK2max和*大载荷系数FF的乘积被2和效率η除。如果不知道从动机的*大功率，就用原动机的功率计算出PK2max来校核*大功率。

　　PN1≥PKmax·FF/(2. η)

　　3.4热功率

　　列于表中的热功率PTN在环境温度+20℃，工作温度+80℃内是成立的。热功率考虑列于(3.5)中的效率。

　　当环境温度与所给温度不同时，用列于表1中的温度系数FT相乘。

　　从动机的功率PK2必须小于热功率和温度系之积。

　　PK2≤PTN·FT­

　　3.5效率

　　裁军下列效率在额定功率和水平安装时是成立的。

　　P20 η=0.98

　　P30 η=0.975

　　P40 η=0.97

　　P3S η=0.97

　　P4S η=0.96

　　P4K η=0.96

　　P5K η=0.95

　　表1：温度系数FT

　　选择方法，表格

　　表2：从动机的载荷分类

　　仅基于24小时选用。

　　图3：使用系数FS

　　图4：*大载荷系数FF

　　P行星齿轮减速机的优点：

　　●迅速利用主要元件，以缩短制造时间，优化制造过程。

　　●可靠的工业用的齿轮传递元件。

　　●模块结构与多种输入相结合适应特殊的使用要求。

　　●有高的传递功率的能力而结构紧凑。齿轮结构根据模块设计原理确定。

　　●易于使用和维护。根据技术和工程情况配置和选择材料。

　　●转矩范围从36000Nm到1200000Nm。

　　转矩分级[Nm]

　　选择实例