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● 驱动桥采用两级减速结构。 ● 主传动为螺旋锥齿轮结构，承载能力大，效率高。 ● 轮边为行星减速结构。 ● 主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单、差速灵活。 ● 桥壳材料为铸钢，刚性好。 ● 驱动桥有两种旋向，可依用户需要供货。 ● 制动器为钳盘制动，制动力矩大。 ● 在主传动位置增加驻车制动器，制动安全可靠。 |
主传动比 | 6.667 | |
轮边传动比 | 3.23 | |
总传动比 | 21.53 | |
桥荷 | 8500Kg | |
输入扭矩 | 900N.m | |
制动器 | 缸 径 | Ф75 |
缸 数 | 2 | |
制动油压 | 9.8MPa | |
制动半径 | R167mm | |
单钳制动力矩 | 4337N.m | |
