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产品描述
1.超长寿命 铅酸电池循环寿命一般在250~300次,本磷酸铁锂电池循环寿命约3000次。车辆长时间停放不启动，汽车电瓶电量会耗光，铅酸电池会因此而报废，磷酸铁锂电池依然可以充电后正常使用，且不影响寿命。 |
2.保证安全 磷酸铁锂电池主要成分是铁，如同铅酸电池主要成分是铅一样不轻易起火爆炸。 |
3.提升动力降低油耗 电池内阻低，输出电流大，火花塞电火花大，点火速度快,油料燃烧充分。峰值马力提升约4.5%，峰值扭矩提升约3%磷酸铁锂电池比铅酸电池降低5%的油耗。 |
4.能量密度大 |
5.高温性能好 磷酸铁锂电热峰值可达350℃~500℃。 锰酸锂和钻酸锂在200℃左右。 磷酸铁锂工作温度范围在-20℃~80℃。 铅酸电池工作温度范围在-20℃~50℃。 |
6.降低车重 磷酸铁锂电池重量比铅酸电池重量少70%, 减少的重量可让汽车加速更快、油耗更低。 |
7.改善音质 电池内阻低，瞬态输出功率大,满足音响大动态时对电源瞬间大电流供电的苛刻要求，使中低音更加厚实高音更加通透 |
8.科学环保 磷酸铁锂电池不含重金属与稀有金属，无毒，无污染，符合欧洲RoHS规定，废旧电池可回收提炼重复使用 |
9.安全可靠 内置智能化BMS管理系统，具备过充，过放，过流，过压，过温，过载，短路保护等多重保护功能，避免电池过充过放引起的电池损坏，经久耐用。 |
| 产品型号： | H7165LT2 | 标称电压： | 12.8V |
| 额定容量： | 165Ah | 冷启动电流CCA： | 1815A |
| 电芯类型： | LifePO4 | 产品重量： | 13.98kg |
| 产品尺寸： | 318*176*187mm | 储存环境： | 5℃~40℃ |
为什么传统的启动电池 (SLI) 无法满足现代车辆启停的需要：
每个启动过程都与来自汽车电池的大量能量有关。电池必须处于非常好的状态才能可靠地提供高启动电流。尤其是配备自动启停系统的现代车辆，在行驶过程中发动机会多次关闭。在这些阶段，电池继续为所有用电设备提供能量。传统的启动电池 (SLI) 不是针对这种充电输出（即连续放电和充电）而设计的。只有采用启停技术的电池才能满足这些需求并承受压力。
在没有配备自动启停系统的汽车中，启动过程通常是一次性事件。在行驶过程中，发电机为娱乐系统、导航设备等用电设备供电，因此在发电机工作的情况下，行驶过程中启动电池不会放电。
而对于采用启停技术的汽车，情况就不同了。在穿越城镇的旅途中，电池会经历一系列的启动和停止周期。如果汽车停在红绿灯处且发动机已停止，则灯、挡风玻璃雨刷、收音机或显示器等电器仍需要电力。通过连续放电和充电来增加负载。
特别是短途旅行对电池提出了挑战。尤其是旧电池和冬天，电池的充电接受度会降低，因此在短途旅行中无法保证充足的充电。这会导致电池逐渐放电，以至于在某些时候，电池不再有足够的能量来启动发动机。由于采用了特殊技术，磷酸铁锂启停电瓶在其整个寿命期内的内阻均远低于传统电池，因此在长时间内也能保证足够的充电接受度，更好地应对起停阶段多的短途旅行。
