浇铸模具加工

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2022-02-17 08:37:21
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泊头市朝才机械设备有限公司

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浇铸(铸造)方法是将金、银熔化成液态状,采用范模浇铸而制成器物的方法,它是早的金银加工方法之一

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浇铸(铸造)方法是将金、银熔化成液态状,采用范模浇铸而制成器物的方法,它是早的金银加工方法之一。浇铸是把经混合后的药浆浇铸到发动机壳体内,固化后形成符合设计要求的发动机装药。

浇铸工艺在我国新石器时代末期就已经出现,原本是青铜器的制作工艺,因青铜器的兴盛而发展、成熟起来。

随着成型技术的发展,传统的浇铸概念有所改变,聚合物溶液、分散体(指聚氯乙烯糊)和熔体也可用于浇铸成型。用挤出机挤出熔融平膜,流延在冷却转鼓上定型,制得聚丙烯薄膜,被称为挤出-浇铸法。

浇铸是把经混合后的药浆浇铸到发动机壳体内,固化后形成符合设计要求的发动机装药。模芯可先装配后再浇药,也可浇完药浆后再插模芯。混合过程中对药浆有的已进行真空除气,有的未进行除气。在浇铸过程中,药浆浇入发动机壳体时还需充分除气,以保证装药的质量。

浇铸模具加工   :

1.浇铸工装

浇铸漏斗可由混合后的混合锅下部放料阀通过连接管接浇铸阀,也可用专用浇铸漏斗。药浆在浇铸过程中都需保温。在漏斗外都有通循环水的夹套。花板有圆孔(直径3~5 mm)、月牙或扁孔,宽5~7 mm,长20~30 mm,根据工艺特点,也可选用其他形状和尺寸。较小发动机直径在200 mm以内,药形单一,可用一缸多发。

2.真空度

在浇铸过程中,真空度既是药浆浇铸的主要驱动力,也是排除药浆中空气的主要手段。保证药柱无气孔、致密、良好的结构强度和弹道的稳定性,有利于药柱质量的重现性。在浇铸过程中,药浆浇铸动力=真空度+药浆压头。要增加浇铸动力,可增加药浆压头。因药浆量   ,故增加药浆压头时,需在药浆上增加压力。

由于不同地点、不同时间的大气压有所变化,因此不用真空度来控制工艺条件,通常用余压来控制,即,余压=大气压一真空度。在浇铸过程中,余压控制在1.36 kPa以下为宜。

3.浇铸速度

浇铸速度对浇铸的药柱质量影响很大,从生产周期和药浆适用期考虑,浇铸速度快是有利的。但药浆的除气与真空度、暴露面和暴露时间有关,并涉及药浆的黏度、花板孔的形状与大小、药条落程长短等因素。为了保证除气*,浇铸速度又不宜太快,原则是,浇入的药浆能流平,不至于因新旧药浆流不平而在药浆之间夹带气泡,影响装药质量。

4.浇铸温度

药浆的温度对药浆的黏度与固化速度影响很大,温度低时药浆黏度大,药浆中的气泡不易脱出,影响装药质量,也影响浇铸速度。而药浆温度太高,则药浆黏度增长快,适用期缩短。对HTPB推进剂而言,使用固化剂不同,其控制药浆的温度也应不同,如用TDI作固化剂,药浆温度控制在40℃~45℃:若用IPDI作固化剂,药浆温度控制在60℃~65℃为宜。在浇铸过程中,除控制药浆温度外,还需对模芯与发动机壳体保温,避免由于药浆与其温差较大,影响到药浆流动及与其界面的黏结。


  
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