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团雾由于其发生尺度小 、突发性强 、浓度大,极易造成连环追尾重特大交通事故等特点 ,被俗称为高速公路“流动杀手”:根据2018年交管部门的统计数据 ,全国高速路网中有3188段团雾易发路段( 年发生3次及以上 ),涉及路网里程21000公里以上 ,其 中年发生团雾≥10次的916段 、≥30次的228段 、≥50次的79段 ,可以说团雾给高速公路的交通安全带来了极大的隐患。而能见度仪传感器/能见度检测器正是专门用于监测能见度的仪器。
国家也相应发布了相关标准:
QX/T111-2010《高速公路交通气象条件等级》
等级 | 划分标准 | 对高速公路交通运行的影响 |
---|---|---|
1级 | 200m<> | 稍有影响 |
2级 | 100m<> | 有一定影响 |
3级 | 50m<> | 有较大影响 |
4级 | L≤50m | 有严重影响 |
L代表能见度 |
这里也同时提供了GB/T 33673-2017《水平能见度等级》的国标说明
等级 | 定性描述用语 | 水平能见度 |
---|---|---|
1 | 优 | V≥10km |
2 | 良 | 2km≤V<> |
3 | 一般 | 1km≤V<> |
4 | 较差 | 500m≤V<> |
5 | 差 | 50m≤V<> |
6 | 极差 | V<> |
V表示水平能见度 |