特性
满装滚子轴承未配备将滚子隔开的保持架，因此，满装滚子轴承可以安装最多的滚子。与配备了保持架的同尺寸轴承相比，满装滚子轴承的优势在于其能够承受更高的负荷。但是，满装滚子轴承中滚子和滚子之间的接触增大了摩擦、发热和磨损的风险。所以，为降低此类风险，允许的转速不得不下降。在极其恶劣的工况下，这些缺点就会大大缩短轴承的使用寿命。
为同时实现满装滚子轴承的载荷能力以及带保持架轴承的性能，KMR开发了高承载能力圆柱滚子轴承。该类轴承同时兼备这两种轴承的优点，专门为工业齿轮箱、风机齿轮箱或采矿设备等应用场合设计开发。
新型KMR高承载力圆柱滚子轴承配备了比EC设计圆柱滚子轴承更多的滚子，不仅保持了原有的ISO基本尺寸，而且还保持了EC设计的内部几何形状，从而增加了动态和静态载荷能力并延长了轴承的使用寿命。

滚子滑动的风险降低
KMR高承载力圆柱滚子轴承专门为满足风力发电机的要求以及需要高载荷能力的应用场合而设计，在这些应用场合中，轴承须经常在低于所需最小负荷的工况下运行。在这些情况下，滚子和保持架之间的惯性力以及润滑剂的摩擦可能对轴承的滚动条件具有决定性影响，并可能导致滚子和滚道之间发生损坏性的滑动。KMR的内圈引导保持架的高承载力圆柱滚子轴承可降低这种风险。当轴承在低于推荐的最小径向负荷下运行时，与相同尺寸的配备了保持架的传统圆柱滚子轴承相比，配备了内圈引导保持架的轴承的滑动率大大降低。对于22尺寸系列的轴承而言，滑动损坏的风险比23系列轴承更低，22系列轴承横截面更小、滚子更小，所以惯性力也更低。
对滚子进行发黑处理，能进一步降低初始启动时轴承内部滑动损坏的风险。

现有设计

精度
轴承的尺寸公差和几何公差符合DIN 620 标准，标准轴承为PN 级。

内部径向游隙
内部径向游隙符合DIN 620-4 标准，标准轴承的内部径向游隙为CN组。