特性
深沟球轴承是由实体内外圈、保持架和钢球组成的不可分离轴承，用途非常广泛。其设计简单、可靠耐用且易于维护，适用于要求高转速、低噪音、低振动的工况。径向和轴向承载能力位于内、外圈上的深沟球滚道，其截面半径略大于球半径，使单列深沟球轴承在高速运转时即能承受径向载荷外，还可承受双向的轴向载荷。

角度不对中补偿
单列深沟球轴承的不对中补偿能力有限，所以轴承必须准确定位。不对中将导致滚动体处于不利的滚动状态，轴承内部应力增加，从而缩短轴承工作寿命。为了将轴承的附加应力限制在较低范围内，对于单列深沟球轴承仅允许很小的倾斜角( 取决于载荷大小)。
由于其内部结构特点，双列深沟球轴承没有不对中补偿能力。在使用此类轴承时，不允许出现倾斜角。

载荷和允许倾斜角
单列深沟球轴承

标准的设计变型
KMR单列深沟球轴承的设计分为开式和密封式设计。
开式轴承适用于高速和超高速运转工况。
后缀2Z 表示双侧间隙式密封，适用于高速运转工况。
轴承的后缀2RSR 表示双侧唇式密封，采用丁腈树脂橡胶NBR密封圈 ，适用于中速。

润滑
开式轴承可用脂润滑或油润滑。双侧带间隙式密封或唇式密封的深沟球轴承加注了高质量油脂，用于终生润滑。

现有设计的后缀