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基材特征 FRB200以优质碳素钢为基体，通过合理的油路设计，在装配时涂上油脂使得其在工作时能较长时间的储存所需要的足够油脂，并且能均匀的分布在轴承及轴的表面上，从而达到了延长使用寿命缩短加油频率的目的；同时由于特殊的油路系统能够存入工作时侵入轴承的灰尘和其它异物，从而限度的降低对轴承使用过程中的影响。FRB200另外一个特殊性是在轴承的工作表面经过一种特殊工艺的处理，使其表面覆盖了一层特殊的固体润滑剂，这层特殊的润滑剂在起始动作时能很快的转移到对磨轴的表面上，从而较快的降低了起始摩擦系数，提高了轴承的耐磨性。 | FRB标准 | FRB200C | FRB200G | FRB250S | FRB250S5 | FRB250S5 |
| 基材 | S45C | GCr15 | S45C | GCr15 | GCr15 |
| 线胀系数 | 1.1×10-5/℃ | 1.1×10-5/℃ | 1.1×10-5/℃ | 1.1×10-5/℃ | 1.1×10-5/℃ |
| 使用温度 | -100~+300 | -100~+300 | -100~+300 | -100~+300 | -100~+300 |
| 硬度 | HRC≥40 | HRC≥50 | HRC≥40 | HRC≥50 | HRC≥50 |
| 承载 | 150Mpa | 200Mpa | 150Mpa | 200Mpa | 200Mpa |
| 线速度 (m/min) | 10 | 10 | 15 | 15 | 15 |
| 润滑剂形式 | With film 表面覆盖 | 镶嵌于基体 | |||
| 0.01-0.03mm | |||||
| 公差配合:Mating Housing 装配座孔： H7 Mating shaft 相配轴：e7/f7 | |||||
