的双面水冷技术，取消了绑定线设计，将功率模块放置于两块铜散热基板中间，通过中间冷却水循环实现散热，可以有效提高功率密度和导热效率，控制结温。减少体积和重量，缩减制造成本。

IGBT模组液冷散热板

IGBT模块需要承受几百安的电流，每秒开关达到上千次，功耗耗较大。且其与电机、引擎等位于空间密闭的汽车前车仓内，热量较为集中如果温度长时间超过其结温，会导致模块烧毁影响整车的运行。大功率IGBT模块的散热大多采用液冷的散热设计。

液冷装置已成为车规级IGBT伴生产品，市场需求增速和电动汽车增速保持一致。因车规级产品的高可靠性要求，对液冷的微流道设计，离子溢出控制，以及焊接带来的变形量控制，目前思萃已掌握核心工艺和制程。